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发信人: guoryan (即将爆发^曼联式冲刺!), 信区: CL
标  题: 中国工程院院士自述——张维校长(转载)
发信站: 荔园晨风BBS站 (Thu Nov 27 15:08:47 2003), 站内信件

张 维(Zhang Wei)

简介:

张 维(1913.5.22—2001.10.4)固体力学家、教育家。1933年毕业于唐山交通大学
土木系。1938年获伦敦帝国理工学院工程硕士学位,1944年获德国柏林高等工业学
校工程博士学位。清华大学教授。1955年当选为中国科学院院士。1994年当选为中
国工程院院士。在壳体理论及其应用上取得了首创性和系统性成果。1944年因首创
圆环壳渐近解的成果而享誉国际学术界。以后在带有顶点奇异点的旋转对称壳体问
题的研究中,取得一系列重要成果(包括环壳方程的通解、环壳非线性分析的摄动
解、环壳的屈曲与后屈曲、旋转壳振动的转点问题等),开拓和丰富了壳体理论。
应用壳体理论于弹性元件、转子设计、波纹管膨胀节、双曲拱壳屋盖、舰艇结构等
民用和国防工程等方面,为解决技术关键问题作出重要贡献。全身心地致力于发展
我国工程教育和科技事业。为清华大学办学水平的提高、深圳大学的创建、工程力
学专业在我国的筹建和发展,作出了重要贡献。

自述: 1913年5月22日我生在北京,父亲在河南安阳县税务局供职。我两岁时,父
亲谢世,靠父亲生前积蓄和后来长兄工作收入维持家济,生活清苦。五岁入北京师
范大学附属小学,11岁考入师大附中,念完高一后考入北洋大学预科,翌年考入唐
山交通大学土木系,主修结构工程。1933年毕业,获工学士学位。

大学毕业后分配在陇海铁路潼关至西安的新路潼西段当实习生,协理施工。1934年
4月调回母校,任结构力学与结构工程助教。1935年美国公布新版铁路桥梁规范,
我对其中一些修改条文的理论根据产生了兴趣,对此我查阅了铁木辛柯的新著和一
些文献,撰写了探讨论文,不想这篇处女作在后来的中英"庚款"留学选拔中被评为
优秀。

1937年考取中英"庚款"留英公费生。我怀着"科学救国"的思想,在伦敦帝国理工学
院土木系Pippard教授指导下当研究生,一年后获DIC(硕士)。1938年8月转学德
国柏林高等工业学院土木系工程力学教研室当研究生。1942年任助教,一边工作,
一边做博士论文。因战争,交通阻断,一直留在德国。此间曾协助导师Toelke教授
整理过函数论,作过隧道及弹性波探油的研究工作。

1944年10月完成博士论文答辩,随后到Goettingen自学,待机返回祖国。1945年二
战结束,9月移居瑞士,在Escher-Wyss机械厂研究部从事水轮机叶片、裤管静动力
学研究。1946年6月从马赛出发,搭乘法国船,转辗西贡、香港抵上海。踏上祖国
大地时,真是历尽艰险,如释重负,我终于回到了祖国的怀抱。回国后,曾受聘于
同济大学、北洋大学。一年后受清华大学聘请,到清华任教至今。先后教过应用力
学、高等材料力学、结构力学、弹塑性力学、板壳理论等。

1956年我光荣地参加了中国共产党,这是我新的政治生命的开始。由于党、政府、
学校的培养和信任,我担任过三校建委会工务处处长、清华大学代总务长、土木工
程系、工程力学数学系系主任、副教务长、副校长等职。1983年到1986年创办了深
圳大学。担任过中国科协书记处书记、中国科协副主席、国家教委科技委主任、中
国教育对外交流协会副会长、土木工程学会副理事长、中国力学学会秘书长和副理
事长、中国发明协会副会长、欧美同学会常务副会长等校外职务。1956年、1962年
、1978年先后三次参加制定国家科技长远规划,并推动了在我国一些高技术学科的
建立。在国际上担任过联合国教科文执行局委员、世界科协北京中心主任、世界工
程师协会联合会副主席。我还是国际桥梁和结构工程学会会员、德国工程师协会高
级会员和应用数学与力学学会终身会员、美国航空航天学会会员。1980年当选为瑞
典皇家工程科学院外籍院士。1987年获联邦德国洪堡基金会洪堡奖章。1988年获德
国总统颁发的大十字勋章。

在科研与教学方面,做了以下工作:

1. 1944年求得圆环壳在轴对称载荷下的渐近解。这是在Toelke教授提出的旋转壳
体的二阶复变量方程基础上求得的适用于粗环壳的渐近解。国际上1950年后才有
Clark、Новожилов和Тумаркин等学者相同的渐近解。

2. 圆环壳的一系列解。在前一工作的基础上,我指导研究生、中青年教师进一步
求得了任意载荷下圆环壳、弯管的通解、正交异性圆环壳解、圆环壳的非线性解,
以及屈曲、后屈曲解等。对于受任意载荷圆环壳,国际上只有美国学者C.R.
Steele在他的博士学位论文中研究过一般解,但他的解只适用于低阶谐波的情况,
而我们得到的解不受这些限制。对于圆环壳正交异性、非线性、屈曲、后屈曲解,
国内外研究者为数不多。其中如后屈曲解国际上只有数值解,且只解到分叉点,而
我们求得了整个后屈曲平衡路径,而且与实验符合得较好。

3. 在环壳应用方面,作为弹性元件、膨胀节和在舰艇上的应用等取得了多方面成
果。在我指导下,赵鸿宾教授领导的课题组研究了圆环壳三种不同方程形式的相互
关系,提出了逼近--渐近解,既适合于细环壳,也适合于粗环壳。

4. 在旋转壳自由振动的奇异摄动解中,我指导研究生找到了薄壳相关方程的一族
新的解--第三类广义相关函数。用它可以全域一致有效地展开奇异无矩解,解决了
国内外长期以来存在的一个难题。我俩供同获得1992年国家教委科技进步奖一等奖


5. 50~60年代曾为我国推广和普及薄壳理论知识做过一些工作。如在北京力学会
讲授壳体理论入门、薄壳理论概要等,在清华还较早地解决过薄壳屋顶的设计与施
工问题。

6. 多年来,不管多忙,我坚持带研究生和培养中青年教师。经他们自己努力,有
的已成为中国科学院和中国工程院院士(共10人)、专家、教授,成为科研、教学
的骨干,我所在的博士点集体获得1993年国家教委特等奖。

7. 近年来,我还对英、法、德、美等国高等工程教育发展史作了一些研究,希望
能在工程教育的历史演变与国民经济、工业化进程的相互关系上找出一些经验,作
为我国高等工程教育改革的借鉴。 多年来,我一直勉励自己努力做到:服从工作
需要,理论联系实际。但实践中做得还远远不够,我仍要在余生中继续努力去实践
。 (摘自《中国工程院院士自述》)

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I always missed you.
so I missed you.
so I missed you.
so I miss you so much!

※ 来源:·荔园晨风BBS站 bbs.szu.edu.cn·[FROM: 192.168.44.38]


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