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发信人: jecsun (红楹花开), 信区: CM
标 题: 第N方物流
发信站: 荔园晨风BBS站 (2005年06月06日16:08:46 星期一), 站内信件
转贴自第四方物流网站
根据实际物流承担方的不同，以及相关社会组织在物流过程中所扮演的角色不同，我
们可以将这些物流形式分别称为不同方物流。例如，“第一方物流”、“第二方物流
”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。
一、第一方物流
第一方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物资提供者自己承担向物资
需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。传统上，多数制造企业都自己配备有规
模较大的运输工具（如车辆、船舶等）和运输自己产品所需要的仓库等物流设施，来
实现自己产品的空间位移。特别是当产品输送量较大的情况下，企业比较愿意由自己
来承担物流的任务。但是，随着市场竞争日趋激烈，企业越来越注重从物流过程中追
求“第三利润”，由此企业感到，由制造商自己从事物流确实存在一系列问题。例如
以下一些问题随着第三方物流的兴起显得越来越突出：
1）由于产品的市场需求在时间上是不平衡的，企业配置物流设施是根据需求旺季能
力确定还是淡季？这往往成为企业头疼的事；无论怎样配置都可能造成物流能力的浪
费或紧张。
2）制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，而从事物流业却非其核心竞争能
力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。
3）企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到JIT的要求，
特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下，企业无法实现有效的物流。
4）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第一方物流原有的
一些优势淡然失色。
二、第二方物流
第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物资需求者自己解决所需
物资的物流问题，以实现物资的空间位移。传统上的一些较大规模的商业部门都备有
自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。但是，传统
的由第二方承担的物流同样存在着以下一些问题：
1）自备运输工具和仓库已经使物资需求者（主要是商业部门）的经营成本过高，在
微利的商业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。
2）由于商品的市场需求在时间上的不平衡，商业企业难以合理的配置物流设施的能
力，无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。
3）商业企业的核心竞争能力在于商品的销售能力，而从事物流业却非其核心竞争能
力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。
4）商业企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到及时供
货的要求。
5）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第二方物流原有的
一些优势也逐渐失去。
三、第三方物流
1、第三方物流的概念
随着市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日趋细化
。企业为了提高自己的核心竞争能力，降低成本，增加企业发展的柔性，越来越愿意
将自己的不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。正因为如此，一些条件较好的，原
来从事与物流相关的运输企业、仓储企业、货代企业开始拓展自己的传统业务，进入
物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业。我们把这种服务称之谓
“第三方物流”（Third party Logistics, 3PL）。
2、第三方物流服务的内容
第三方物流是指由物资流动的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服务的运作方
式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某
种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。 第三方物流随着物流业的发展而兴
起，是物流专业化分工的产物。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且
第三方物流对物流市场的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。国外
有一种观点认为，独立的第三方物流至少占到社会的50%时，物流产业才能形成。所
以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。
专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流企业。综观国内外物流业现状，物流企
业种类繁多。一般可以分为两类。
按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综
合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也叫做单一物流企业，即它仅仅
承担和完成某一项或几项物流功能，可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加
工企业等。
综合性物流企业则能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规
模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。物流自理企业就是平常人们所说
的物流企业。
在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几方面值得注意。第一，物流业务的范
围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心
业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和
高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务
。第二，很多成功的物流企业根据与第一方和第二方的谈判条款，分析比较自理的操
作成本和代理费用后，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务，这
里的物流代理是指借助于第四方物流的中介作用。第三，物流产业的发展潜力巨大，
具有广阔的发展前景。
四、第四方物流
随着信息技术和计算机网络技术的发展，在物流行业中必然会出现凭借对物流信
息和知识的拥有从事物流服务的行业，这就是所谓的“第四方物流”（Forth party
Logistics, 4PL）。现在人们所说的第四方物流，是指从事物流服务业务的社会组
织不需要自己直接具备承担物资物理移动的能力，而是借助于自己所拥有的信息技术
和实现物流的充分的需求和供给信息，并加上对于物流运作胜人一筹的理解，所开展
的物流服务。这种业务与现有的货运代理业务十分相象，故也可以称为物流代理业务
。
从事物流代理业务的主要思路为：不进行大的固定资产投入，低成本经营；将主要的
成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队
伍和管理网络；实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心
能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且
注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。为了提高管理
效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚
持品牌经营,产品(服务)经营和资本经营相结合的系统经营;企业的发展和目标与员工
、供应商、经营商的目标和发展充分结合;重视员工和外部协作经营商的培训,协助其
实现经营目标;建立和完善物流网络,分级管理,操作和行销分开;开发建设管理信息系
统,应用EDI、GPS、Internet等新技术,对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理。
物流业务代理企业根据其业务范围，分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业
。功能性物流代理企业包括运输代理企业（既货代公司）、仓储代理企业（仓代公司
）和流通加工代理企业等。
五、第五方物流的提法
关于“第五方物流”（Fifth party Logistics, 5PL）的提法目前还不多，但是
确实有人已经注意到这一领域。一般认为，第五方物流是指从事物流业务培训的一方
。随着现代综合物流的开展，人们对物流的认知需要有个过程，目前就是处在这样一
种状况，当传统的物流方式正在被人们否定的时候，在大量的有关建立新的物流体系
的介绍中，人们开始茫然和不知所措。因此，提供现代综合物流的新的理念以及实际
运作方式便成为物流业中的一项重要的行业。即物流人才的培养。
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