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发信人: ketong (浪子), 信区: Military
标 题: [合集]俄五代机全方位解析
发信站: 荔园晨风BBS站 (2005年01月05日21:39:20 星期三), 站内信件
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:09:26 星期三
2002年8月14日消息：俄罗斯第五代战斗机研制工作全面展开
http://jczs.sina.com.cn/2002-08-14/79407.html
千龙新闻网讯苏霍伊军工联合体首脑米哈伊·波格斯扬近日在接受记者采访时称
俄罗斯国防部已经发布了第五代战斗机的工程代号——I-21。这标志着俄罗斯第五
代战斗机研制工作已经全面展开。俄罗斯官方的消息称，这项俄罗斯国防计划的重
点工程将耗资约15亿美元，目前该计划还在筹集发展资金。
由于研制工作受到了经费等一系列问题的困扰，俄罗斯空军估计五代机的至少在10年
内无法进入部队服役。在未来的几年内，俄罗斯空军将不得不把重点发在提升现有
装备战斗力上，以弥补在五代机服役前的空缺。俄罗斯空军第一副司令安纳托利·
诺格维琴准将在接受国际文传电讯社采访时，证实了上述消息。他说既然美国人可
以在阿富汗战场上使用50年前设计的B-52轰炸机打击塔利班，俄空军也完全可以这
样做，只要对现有装备进行彻底的改造，就可以满足未来的作战需要。他表示在五
代机服役之前，俄空军将重点提升第四代战斗机的智能化程度，主要通过升级或更
换武器系统、导航系统和飞机的发动机来实现这一目标。(战鹰)
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:11:03 星期三
2004年02月17日消息：俄副总理阿列申对俄第五代战斗机计划充满信心
http://jczs.sina.com.cn/2004-02-17/2118182764.html
相信，俄罗斯研制第五代战斗机的计划将会成功。
阿列申在星期二的新闻记者招待会上回答记者关于研制第五代战斗机的前景问
题时说，"同去年相比，毫无疑问，21世纪我们在技术研究方面取得了不少成绩。
"他还指出，这项计划将划分出不同的航空技术发展阶段。据他讲，在研制第五代
战斗机之前将研制4＋和4
＋＋一代的飞机，这些飞机是很有竞争能力的。
他强调，俄罗斯目前的军事航空技术状况实际上并不落后国外。
这位副总理还说："在武器方面，俄罗斯不输给任何人，在驾驶技术上甚至
处于最高水平。在电子元件方面我们略显落后，但是这可以依靠成功的程序设计来
弥补。"(张惠责编洪山)巴航展示EMBRAER 190新机(附图)
英国《防务新闻》2004年2月10日消息，巴西航空工业公司日前在其主生产厂
推出了巴西迄今生产的最大型商用客机EMBRAER 190。
EMBRAER 190有100座和108座两种构型。该机从启动用户JetBlue航空公司获
得了100架的确认订货，另一家未透露名称的用户有10架确认订货，该机的意向订
货为150架。另外，去年底巴航与加拿大航空公司签署了购买45架EMBRAER 190、意
向45架的合同。
EMBRAER 190翼下安装两台通用电气公司CF34-10E发动机，并采用了多余度
全权数字式发动机控制系统(FADEC)。参与该机机体制造的公司有：日本川崎重工
、比利时Sonaca公司、法国拉泰科埃尔公司和西班牙盖姆萨航空公司。美国C&D航
宇公司提供了飞机内饰。除了发动机供应商通用电气公司外，飞机主系统承包商还
有汉密尔顿·桑德兰、霍尼韦尔、派克以及德国利布赫尔公司。
EMBRAER 190进行了1200小时的风洞试验，以改善飞机气动外形。该机将采
用2架全尺寸试验机进行静力和疲劳结构取证试验。EMBRAER 190飞机将在未来几周
里实现首飞，计划4架飞机参与试飞取证项目，试飞取证工作将于2005年第3季度完
成，随后首架飞机将交付JetBlue航空公司。(吴蔚责编张)武器火控洛·马公司验
证"联合通用导弹"侵彻能力
美国《每日防务》2004年2月12日报道，洛克希德·马丁公司在亚拉巴马州亨
兹维尔的红石技术试验中心举行的"城区军事作战演习" (MOUT)中，成功地进行了
"联合通用导弹" (JCM)的引信战斗部侵彻性能验证试验。目前，洛·马公司正同波
音公司和雷声公司竞争"联合通用导弹"，今年年底将选定获胜者。该项目曾命名"
通用模块化导弹"(CMM)，最初打算既用于地面平台、也用于空中平台。现在，该武
器的用户可能是美国海军、海军陆战队和陆军，空军将在随后成为该导弹的用户。
首先装备的载机是"长弓阿帕奇" AH-64D`直升机，用来取代"海尔法"、"长虹"和"
幼畜"空地导弹。要求该导弹的战斗部具有侵彻能力，是该项目具有的技术风险之
一。洛·马公司投标竞争该导弹采用的引信战斗部，是由其两个合作伙伴
--PerkinElmer光电公司和通用动力公司研制的，并于去年11月在埃格林空军基地
用迫击炮进行了一系列的试验。这次则是采用气枪以不同的速度和命中角度，发射
模拟的导弹进行试验，也没有采用火箭滑车进行试验。这次试验中，还对引信的延
期时间特性进行了试验。"联合通用导弹"采用三军通用的三模导引头，即红外成像
、毫米波雷达和半主动激光导引头。该导弹装备直升机和固定翼飞机时的发射距离
，分别为16.1和28.1千米。(祖典、责编洪山)
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:12:17 星期三
2004年06月28日消息：军事装备纵横谈：第五代战斗机将是什么样？
http://jczs.sina.com.cn/2004-06-28/1425207058.html
记者 邱永峥
在不久前结束的第四届中国国际航空航天博览会上，俄罗斯苏霍伊设计局负责
人在新闻发布会上表示，苏霍伊设计局要在中国设办事处，并想邀请中国参与第五
代战斗机的研制。
苏霍伊要在中国设办事处
俄罗斯苏霍伊设计局第一副总经理托良宁一出现在第四届中国国际航空航天博
览会新闻发布会现场时，就成为媒体关注的焦点。来自世界各地的记者将一连串关
心的问题抛向了托良宁。托良宁没有让记者们失望，他的回答和主动提供的情况远
远超出了记者们的要求。
托良宁在回答苏霍伊设计局第五代先进战斗机的设计进展时表示，苏霍伊设计
局将在7年时间内研制出第五代战斗机。最让记者们兴奋的是，托良宁公开表示，
苏霍伊设计局未来将邀请中国和印度参与先进的第五代战斗机的研制工作。
当有记者问他，中国空军最初接收并使用苏-27型战机时，曾经发生过一些故
障问题，究竟是中国空军人员的素质问题，还是这类型战机本身的技术问题？托良
宁的回答让在场记者很感兴趣。他说，任何一国空军在使用新型战机的初期阶段，
肯定会面对一些困难，遇到一些麻烦，这需要与制造商共同来解决问题。托良宁希
望中国空军能够同意苏霍伊提供售后服务，“这一方面(协商)已有不错的进展”。
托良宁还透露另一个“秘密”说：“苏霍伊设计局要在中国设立办事处，这样就能
很快到问题现场采取必要措施。”而共青城苏霍伊战机制造厂副总经理里克托洛夫
则高度评价中国空军积极掌握苏-27战机性能的表现。他说：“情况并不像某些别
有用心的西方媒体报道的那样，中国空军的苏-27战机有这样或者那样的问题，甚
至说有些苏-27战斗机不能飞什么的，实际上，在中国的每一架苏-27型战机都在飞
行，而且飞行次数相当多，但我不方便透露他们的飞行小时有多长。”
中国FTC-2000型及“超七”(FC-1)轻型战斗机是本届航展的两大亮点。因其技
术先进，性能优越，因此有外国记者问苏霍伊设计局是否参与研制工作，托良宁说
，苏霍伊没有直接参与研制工作，只是在这些新战机的发动机方面提供了一些意见
供中方参考。
在回答苏系列战机的科技领先地位还能维持几年时，托良宁说，苏霍伊生产的
苏系列战机目前还符合各国买家的要求，不过机载设备必须每5年进行升级更换。
所以，苏霍伊每次除了出售战机的原机体外，还根据买方的要求来改进机载设备。
第五代战斗机将是什么样
苏霍伊第五代战斗机将会是什么样呢？或者说苏霍伊设计局邀请中国参加研制
的将是一款什么样的战斗机呢？
这得从俄罗斯研制第五代战斗机的决策说起。2001年12月2日，俄罗斯空军副
总司令克利申在克拉斯诺雅尔斯克宣布，俄第五代战斗机的研制工作将于2002年进
行。俄罗斯研制第五代战斗机有两个主要原因：
一是确保国家防御能力的需要。20世纪90年代中期，美国开始正式研制第五代
多用途战斗机———“联合攻击战斗机”，计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10
和F-117,海军的F-14,海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“鹞”式
等飞机。它采用一机多型设计，共有常规型(CTOL)、航母型(CV)和短距起飞垂直降
落型(STOVL)三种型号，分别满足不同军、兵种的要求。而俄罗斯现有的第四代战
斗机基本上不能与“联合攻击战斗机”同日而语，因此，为了取得21世纪的制空权
，俄罗斯必须加快第五代战斗机的研制速度。
二是保持和增加俄罗斯在全球军火市场的份额。美英两国准备生产3000架，加
上其他国家购买，预计联合攻击战斗机的生产总数量预计为5000到6000架。据俄罗
斯专家分析，“联合攻击战斗机”将取代美国生产的第三代和第四代战斗机，在
21世纪上半叶的世界飞机市场上占有一席之地。“联合攻击战斗机”一旦进入到世
界航空市场，俄罗斯的第四代战斗机苏-27和米格-29将失去竞争力，因此迫使俄罗
斯集中一切力量研制新型战机。为此，俄罗斯加快了第五代战斗机的研制进程。
2002年4月26日，俄罗斯副总理兼工业和科技部长伊利亚·克列巴诺夫正式宣
布，俄第五代战斗机的研制工作由苏霍伊设计局负责，米格航空公司和雅科夫列夫
设计局也将参与这一项目。
今年5月18日，俄罗斯第五代战斗机研制计划终于启动；俄罗斯航空航天局局
长卡普杰夫透露，第五代战斗机的总体前期研制方案已于2001年年底完成。如果所
需资金能及时到位，预计2010年开始批量生产。2011至2012年，该种飞机开始装备
俄空军，并几乎与美国的联合攻击战斗机同时投放到世界飞机市场。
苏霍伊的第五代战斗机究竟什么样呢？
根据俄空军的要求，这种新型战斗机飞行重量为20吨，介于米格-29和苏-27之
间，安装有AL-41F推力矢量发动机，新型战斗机必须满足所谓的“4S”标准，即超
机动性、超音速巡航、越视距空战和隐身能力。苏霍伊现将其设计样机暂定名为
S-54,属于单发多用途战斗机，最大起飞重量为17.5吨，机体25%由碳纤维复合材料
制成，对进气口、座舱盖和雷达天线等部位进行了一些修改，采用武器内挂方案，
以达到一定程度的隐身能力。
如果技术成熟，苏霍伊还打算利用自己的法宝———等离子机，将机载电子设
施大幅度改进。使得整套电子系统具有对空、对地、对海不同的工作模式并具有地
形跟随、回避能力，它能在同时锁定8个重要目标的同时攻击4个目标；它能在100
至150公里范围内发现目标，能在50至70公里内进行定位，能在40公里内精确测定
并且确定其中威胁最大的8个目标；它还有8个武器外挂点，载弹量大于6吨。在空
空格斗方面，它可以携带各类远、中和近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击
任务，还可以打击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机，而美国的第五代JSF联
合打击战斗机只能携带中近距离空对空导弹，缺乏远程和超视距作战能力。
联合研制战斗机是当今趋势
早在苏霍伊表示要邀请中国参与第五代战机研发之前，印度飞机制造公司的负
责人今年8月在俄罗斯访问时就主动表示，印度已准备好加入该项目，并可提供15
亿美元用于联合项目开发。
苏霍伊主动邀请其它国家参加新一代战机的研发，和资金缺乏有关。据俄有关
专家预测，研制第五代战斗机将大约需要80至100亿美元的经费。但更为重要的是
，联合研制战斗机也是当今世界战机发展的一个趋势。比如说“狂风”战斗机就是
英国、德国和意大利研发的；欧洲2000战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙四
国联合研制的，目前已经装备四国空军，成为主力战机；AMX是由意大利和巴西航
空公司联合研制的战斗、攻击机，将取代意大利空军的8个中队和巴西空军的主战
飞机。国际社会之所以选择联合研制，因为一方面可以节省大笔资金，另一方面可
以发挥各国所长，从而使新研制的战机达到最佳性能。
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:13:18 星期三
2004年01月05日消息：俄罗斯将在五年内开始生产第五代战斗机
http://jczs.sina.com.cn/2004-01-05/1513175653.html
俄罗斯副总理鲍利斯·阿列申日前在参观莫斯科“礼炮”机器制造厂时宣布，
俄航空工业目前最主要的任务是生产第五代战斗机，并且应当为此限定一个期限。
他表示，第五代战斗机应当是一种装备现代化发动机，能够执行高层空间、空
中和地面任务的中型飞机，“它不但将装备俄空军，而且其一些型号还会出售给其
它国家”。
鲍利斯·阿列申指出：“总体上说，这种新型飞机应当具有很高的性价比。目
前正通过实验检测在优化战机外形和提高战斗载荷等方面进行的各种改进。新一代
战斗机应当拥有完全新型的动力装备、控制系统和电子设备，以便组成一体化的导
航、瞄准和通讯系统，提供来自‘高层空间--空中--地面’三个层面的情报。当然
，还应当具备与执行这些任务相适应的现代化发动机。”(黄龄)
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:14:20 星期三
2003年9月29日消息：中国航空专家：展望未来第五代战斗机
有人曾经预测，第四代战斗机将是世界上发展的最后一代有人战斗机了，随着
未来先进无人机技术和无人作战平台的发展，无人作战飞机很有可能替代有人战斗
机，成为未来作战飞机的发展主流,换句话说未来将不会再发展第五代有人战斗机
了。这种说法究竟有多大的可信度呢？专家认为，总体来看未来第五代战斗机的发
展，不外乎三个方向，即无人战斗机、空天飞机和智能化水平比第四代更高的有人
战斗机。尽管目前不少国家正在投入大量精力研究无人战斗机技术，但预计，在
2010年之前，无人战斗机还不会投入使用。
多数专家指出，在2050年之前，无人战斗机虽然能作为主战装备参与作战,但
主要用于执行单一的对固定目标与低速目标的攻击任务，在空战中主要还是与有人
战斗机匹配使用，不可能成为有人战斗机的替代机种。所以作为空军主力机种的未
来第五代战斗机可能仍然是有人驾驶的，而不会是无人驾驶的。
目前美国研制的第四代战斗机还没有正式投入使用，其他国家的第四代战斗机
研制计划还不明朗，第五代有人战斗机可能出现在什么时间呢？
专家认为，从目前的情况来看，目前对未来第五代战斗机最关注的还是美国。
首先这是因为目前美国在航空技术和军事信息技术领域的储备和水平都高于其他国
家。其次是因美国的第四代战斗机F/A-22在本世纪初开始装备，F-35在2010年前后
开始装备，从装备部队的寿命期来看，最早出现第四代战斗机换代需要的是美国。
第三，也是最重要的。美国一贯坚持在军事技术上保持世界优势地位，在军事装备
上追求与其他国家保持一个时代差。由此可以预测，未来第五代战斗机出现的时间
F-35战斗机将长期存在
前俄罗斯第五代战斗机(相当于美国第四代)发展计划也已经启动，估计在2010年前
后装备部队。然后，它将很快扩散到世界军用航空产品市场。美国的F-35研制的目
的本身也是在国际市场上大量销售。一旦国际上第四代战斗机形成主流装备的趋势
明朗化，美国出于一贯追求在军事装备上领先世界的目的，肯定会大力推动第五代
战斗机的发展研制计划。
根据目前的资料看，美国近来很重视能够跨大气层飞行的高超声速高空飞机，
美国是否有可能选择这种飞机作为其未来的第五代战斗机？美国用这种飞机达到什
么样的军事目的呢？
高超声速飞机是美国的必然选择
专家认为，按照美国军方的说法，未来空间系统的作用将远远超过现有的传统
意义，它将在国土防护、对敌攻击和赢得未来战争中发挥更加积极的作用。
从美国以往武器装备发展思路来看，他们始终在追求一种新装备的技术突袭作
用，目的是想通过发展一种最先进的武器系统，使现役大量武器装备彻底失效的目
的。例如，美国研制的隐身战斗机技术就曾起到了使大量现役雷达探测装置探测功
能全部或部分失效的作用。如果顺着这个思路思考，美国未来有可能发展一种能够
在亚轨道飞行的高超声速战斗机。因为到目前为止采用吸气式发动机为动力的飞机
，飞行高度最高不过30多千米，而卫星则都在几百千米高度层以上做轨道飞行，所
以在亚轨道飞行目前还是个空缺。
争夺太空是美国军方现在就非常明确的战略目标。美国空军现在想发展成为空
天军，未来要夺取的不仅是制空权，还要制天权。美国的战略目的是具有24小时全
球探测能力，以保证自己的航天航空器不能被对方攻击到，但却能够打击对方的航
天航空器。
美国认为，要想取得绝对的制天权，必须具有灵活快速地进入空间的能力，以
便能随时占据航天领域的优势地位。现实是，依靠现在发射的运载火箭实现航天器
快速进入空间的方式并不十分理想，因为准备时间较长，而且发射和回归都是定点
定时的，谈不上机动灵活，无法满足美国空军未来争夺制天权的战略需求。因此，
美国在未来下一代战斗机的发展上，即使满足不了直接飞出大气层的要求，也可以
先搞一种飞行速度能达到M6的高超声速高空飞机，带上小型火箭往上一打就可以进
入轨道了。总之，美国未来要实现快速机动地进入太空的目的，可能要大力发展下
一代跨大气层飞行的高超声速飞机。
专家认为，美国如果真正实现空天结合以后，在亚轨道高度层飞行的武器装备
将具有空前的优势，现有所有防御武器系统面对这一高度绝大部分都将失效。实际
上只要战斗机能够达到40千米高度以上就开始进入了亚轨道。在这一高度上，世界
上现役的防空导弹将全部失效。而且当它的飞行速度达到超高声速时，现役的军用
飞行器也将失效，就算能够看见，也追不上，打不着。
美国一直没有停止对空天飞机的研制，这是否也是美国第五代战斗机的研制方
向之一？
专家认为，航空技术发展到一定程度，必然是往更快、更高、更远的方向发展
，因此空天飞机肯定是未来发展的必然趋势，也是美国未来下一代战斗机的发展方
向。美国高超音速空天飞机的发展现在主要受到技术发展的制约。美国的X-30原来
的雄心壮志是实现从纽约到东京的飞行仅仅需要两个小时，但动力问题一直是影响
它发展的主要技术障碍，经过多年的发展，目前超燃冲压发动机已经取得了很大的
进展。美国从事空天飞机的研究至少也有40年了，再加上现在材料技术和相关科学
技术的进步，很可能在21世纪的前半叶研制出这样的飞机。
每一代新战斗机的出现都比前一代有一个台阶性发展，那么第五代战斗机的台
阶主要体现在哪一方面呢？
专家认为，美国已经按照军队建设的思路进行装备发展的转型。网络中心战是
美国未来作战的一个指导框架，现在已经比较完善，并已成为美军今后相当长一个
时期内军队建设的指导方针。所以，第五代战斗机如果要出现，主要就是要解决一
个空天结合问题，不仅其信息功能将比目前第四代战斗机的大大强化，而且将具有
突出的空天地信息融合能力。
自从60年代战斗机飞行速度达到了M2以后，第三代战斗机强调的是飞机的机动
性和敏捷性性能特征；第四代战斗机强调了战场生存性，所以具有了隐身和超音速
巡航性能特征。这一方面有利于提高飞机自身生存性，同时还强化了它的进攻能力
。所以第三代和第四代战斗机各自的性能特征比较清楚。
专家预计：从技术层面上看，未来第五代战斗机的发展将突出超高速性能，并
将会采用一种高超声速的气动外形。因为提高飞行速度，实现空天飞行，不仅体现
了美国军方空天结合的发展思路，也符合美国军方全球到达、全球打击的战略发展
思路。
网友想象的中国下一代战斗机
资料显示，美国目前将一些高超音速飞机计划定位在跨大气层轰炸机上，这是
否显示今后的战斗机的功能将会进一步融合？
专家认为，现代的许多第三代战斗机与第四代战斗机已经逐步发展为多用途战
斗机，强击机、歼击机和战斗轰炸机之间的界限也在逐步模糊化。可以预计，第五
代战斗机的发展方向一定会进一步缩小、甚至消除战斗机和轰炸机之间的差异，成
为一种真正意义上的多功能战斗机。
有些专家认为，从根本上来看，F/A-22依然是一种传统战斗机演进发展的产物
，它对战争方式的影响还是有限的，而未来第五代战斗机的出现，可能会使现有防
御系统功能全部失效，从而对战争方式起到革命性的影响。
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:15:29 星期三
2003年09月01日消息:俄罗斯大力炒作“第五代战斗机”只是虚张声势
http://news.sina.com.cn/w/2003-09-01/15261655455.html
鹤 远
继美国空军新研制的第四代战斗机F－22和F－35问世以后，类似于“俄罗斯将
在2010年前推出自己的第五代战斗机，誓与美国先进战机打擂”的说法就甚嚣尘上
。实际情况是，俄罗斯尚无力在先进战机研制领域与美国一争高下，他们大力地炒
作自己的新一代战斗机研制计划不过是虚张声势。
依据《俄联邦国家2010年前武器装备发展规划》，俄罗斯军队计划在21世纪的
头10年内研制新一代战斗机。俄罗斯的许多政府官员及俄军队的有关人员也曾分别
在不同场合表示过，俄新一代战斗机应于2005－2006年开始进行飞行试验，2010年
后装备部队。然而实际情况是，俄罗斯新一代战斗机的研制工作真正始于1998年，
当时的计划是为俄空军研制一种轻型多功能新一代的“前线战斗机”。到了2000年
底，该计划才进一步确定为“研制一种未来型前线战斗机”。
包括俄罗斯在内的世界众多航空业发达国家多年研制战斗机的经验表明，新一
代战斗机从产生构想到装备部队，一般要经过15－20年的时间。从目前的情况看，
俄新一代战斗机的研制，无论其组织措施、财政支持和技术保障多么有力，也无法
将这一周期缩短。因此仅从常识上判断就可以知道，除非俄罗斯航空制造业出现革
命性的发展，俄罗斯要想在21世纪第一个10年内完成新一代战斗机的研制工作是不
太可能的。
“米高杨”与“苏霍伊”之争
“米格”和“苏霍伊”是俄罗斯最富盛名、最具实力的两家战斗机设计及制造
公司。在俄罗斯下一代战斗机的研制中，两家公司分别提出了自己的方案或构想。
“苏霍伊”试验设计局和航空生产联合体的有关人士说，“苏霍伊”设计局对新一
代战斗机的设计工作已经开始；而“米格”公司的负责人则称，“米格”公司的新
一代战斗机设计方案将于2003年完成。两家公司的竞争是激烈的。俄罗斯军队作为
新一代战斗机的订购者，只能从两家公司的方案中挑选出一种。
目前来看，俄罗斯许多高级官员都倾向于“苏霍伊”公司的方案。但是到目前
为止，这些支持“苏霍伊”公司的高级官员们均只是代表个人发表的意见，不过这
些个人意见对俄罗斯军方最终的选择结果会产生重大影响。
俄罗斯航空航天局认为，“苏霍伊”公司是俄罗斯目前的军火出口大户，其经
营业绩远远超过了“米格”公司。因此，“苏霍伊”可以通过产品出口为其研制新
型战机获得更多的资金支持。“苏霍伊”也想借研制新一代战斗机的名义，并购一
些飞机设计及制造企业。
配套系统还没有着落
众所周知，研制新一代战斗机离不开相应的新型发动机、航空电子设备、信息
处理系统、飞行控制系统及武器系统等相关配套系统的研制。而且，这些相关配套
系统只有在2005年之前完成，才能确保俄罗斯在2010年完成新一代战斗机研制。
俄航空航天局负责人尤里·卡普捷夫称，新一代战斗机原计划采用经过改进的
AL－31F喷气发动机。然而，这种重型战斗机的发动机难以适应设计最大起飞重量
只有20000公斤的新一代战斗机。就算能用，对这种发动机的现代化改进就需要12
－15亿美元。可俄罗斯目前拿不出这笔资金。
不仅飞机发动机没有着落，俄罗斯空军专家认为，在航空武器方面，俄与其他
航空大国相比也有着更为明显的差距。要研制新一代战斗机，需要在航空武器方面
获得突破性的进展。但现在俄罗斯空军没有过硬的空对地精确打击武器，而且新型
空对地武器的研制工作进展缓慢。有分析人士认为，到了2005年以后，俄罗斯空军
的空对地武器将全面落后与世界先进水平，更不要说为新一代战斗机研制配套武器
了。
在航空电子设备方面，美国专家认为，俄罗斯的技术至少要比美国落后10年。
俄罗斯于2001年才刚刚开始研制可用于新一代战斗机的有源相控阵天线机载雷达，
而美军却可以在2－4年后将这种雷达投入实际应用。
到底需要多少钱？
资金是决定新一代战斗机命运的一个最重要的因素。许多俄罗斯官方人士曾经
表示，在俄罗斯研制新一代战斗机需要15亿美元。这15亿美元乍看上去不是一个小
数目，但和美国研制新一代战斗机相比，这点钱简直是微不足道。
美国人在研制最新一代战斗机“F－35”时，在构想阶段（1993－2001年）便
耗资35亿美元，而大规模的研制和试验阶段（2002－2008年）预计需要190亿美元
，整个计划耗资高达2500－2800亿美元。
同样的，法国为研制其下一代战斗机——“阵风”多功能战斗机花费了多达
480亿法郎，相当于60亿美元的费用。仅研制工作就用了281亿法郎。这其中，111
亿用于研制飞机机体，89亿用于研制发动机，22亿用于试飞，59亿法郎用于生产准
备。
有专家指出，如果俄罗斯只是研制一种具有较高气动力性能的战斗机机体，大
概需要花费5亿美元就够用了。但是，新一代战斗机与前一代战斗机的区别不仅仅
在于机体。发动机、航空电子设备、信息处理系统和武器系统等重要的分系统都需
要重新研制。
多西方人士仍然不相信能用15亿美元研制出类似美国F－35那样的新一代战斗机。
俄罗斯航空航天局负责人尤里·卡普捷夫称，尽管我们的方案比美国花费要少得多
，但研制新一代战斗机仍“需要数十亿美元”。伊尔库茨克航空生产联合体的专家
们认为，要研制自己的新一代战斗机至少需要25－30亿美元。而“苏霍伊”航空生
产联合体的负责人则认为，新机的研制需要大约100亿美元。
俄军没钱
目前，俄军芽д脊谏苤担℅DP）的2.6％，其中用于武装力量维持和
新装备研制经费的比例分别为70％和30％。2002年俄空军的科研经费仅仅为1亿美
元。如果按俄罗斯GDP年增长率为5％计算， 到2010年俄空军的科研经费能达到每
年2.5亿美元——3.5亿美元。
从现在起到2010年的不到10年间，俄空军最多能获得20亿美元的科研经费，而
其中能有多少用于研制新一代战斗机就很难说了。总之，即便就是在最有利的情况
下，俄用于研制新一代战斗机的拨款也仅仅是其他发达国家研制新一代战斗机经费
的零头。
找不到国际合作者
毫无疑问，俄罗斯国防工业的专家们也清楚问题的所在。那么，能否利用航空
武器出口以及吸引国际合作来解决新一代战斗机研制的资金缺口问题？
无论是“米格”公司还是“苏霍伊”公司，如果从其所获得的外汇收入中，每
年以50－65％投资于新一代战斗机的研制，它们在最近5年内最多也只能拿出3－5
亿美元。遗憾的是这一数字也难以维持，更不用说增加了。因为有些国家已经获得
了苏－27和苏－30等俄罗斯飞机的生产许可证，它们将自己生产俄式飞机。可以预
见的是，2010年前，俄罗斯飞机的主要国际客户，将不会像现在这样大量购买俄罗
斯的飞机。因此，俄罗斯在军机出口方面的收入将至少损失50％的利润。即便是集
中所有相关公司，包括飞机制造企业，发动机、武器装备、机载电子设备研制和销
售企业产品出口所获得的资金，能够用于新一代战斗机研制的经费，从理论上讲也
不超过10亿美元。
其次，想吸引国际合作伙伴共同开发新机同样困难。目前，俄罗斯战斗机的几
个最主要的购买国都在努力推进本国的新一代战斗机研制计划。俄罗斯要想吸引这
些国家参与自己的下一代战斗机研发，难度是很大的。
研制计划可能被长时间搁置
面对困境，俄罗斯新一代战斗机的研制出路何在？俄罗斯的军事专家们已经认
识到，强军之路不止一条。要想建立强大的空军，不必非要学美国的样，马上研制
全新一代的战斗机。许多俄罗斯人认为，如果俄将新一代战斗机的研制和生产推迟
到2015－2017年可能更合适。因为随着俄罗斯经济状况的好转以及军事改革的深入
，那时新机的研制可以获得更加充足的资金支持。
如果推迟新一代战斗机的服役，就必须解决空军现有飞机的老化问题。为此，
许多专家提出了所谓“过渡方案”。即通过优化现有机型，为老飞机装备新型机载
电子设备、武器系统、控制系统，使老旧飞机获得介于现有机型与新一代战斗机之
间的战斗力，如苏－35、苏－30MKI等就是苏－27飞机的升级产品。这是一个非常
现实的解决方案，在西方国家也有类似的经验。如美国海军在经历了广泛的的争论
后，选择了改良型的F／A－18E／F“超级大黄蜂”战斗攻击机，作为今后20年的主
要舰载机，并于2001年10月开始装备部队。而美军的这种飞机无论是在空气动力性
能上，还是在改进潜力上都远不及俄罗斯的苏－27系列战斗机。因此，通过实施“
过渡方案”，既可以缓解新一代战斗机研制推迟的困难，又可以使俄罗斯保持强大
的空中力量。
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:17:11 星期三
2004年08月03日消息：俄加快研发第五代战斗机进程 拟在2010年前推出
http://news.sina.com.cn/w/2004-08-03/17363916057.shtml
外滩记者吴敏杰/报道 7月25日是俄罗斯苏霍伊设计局建立65周年纪念日。7月
27日，苏霍伊设计局总经理兼苏霍伊航空军工综合体董事长米哈依尔·波戈相作客
“莫斯科之声”电台，回答了主持人和听众提问。针对美国F-35战斗机将于2007年
投入量产可能对俄军用飞机市场造成的冲击，波戈相指出，苏霍伊公司正在采取对
应措施，其中包括加快第五代战斗机研发进程。
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换代必须有“质的飞跃”
以苏霍伊设计局为龙头的苏霍伊航空军工综合体，是俄罗斯第五代战斗机这一
军工“重点工程”的主承包商，第五代战斗机项目的进展情况一直是俄民众关注的
焦点。
在回答战斗机换代是否意味着发动机或电子设备的更新时，波戈相强调，新一
一代有质的飞跃，即确保在与上一代战斗机的远距离导弹战和近距离空战中获胜。
更确切地说，要看其费用效能比是不是比上一代有根本性提高。要实现这一点
，首先靠的是机载设备智能化、抗干扰能力强，雷达探测距离远，机载武器对空对
地目标打击距离远，飞机隐身性能好。只有解决了这些问题，才能保障其对第四代
战斗机的压倒性优势。因此，第五代战斗机将是先进技术与先进工艺的综合体。
隐形技术与美国思路不同
俄第五代战斗机项目是针对美国1981年提出的先进战术战斗机(ATF)计划而确
定的。俄空军提出的性能要求主要有四项：一、多功能性，既能进行空战，又可对
地攻击。二、超机动性，既要能完成低速可控飞行，又能保障大迎角飞行时的稳定
性与可操纵性。三、低可探测性，即隐身性能，要减小对光波、红外线及雷达电磁
波的有效反射截面。四、短距离起降性能，只需300至400米跑道即可起降。
其中最让人感兴趣的是隐身性能。在一般人眼里，只有美国的F-117、B-2这些
模样怪怪的飞机才算隐形飞机。但据俄军方消息人士披露，等离子体隐形技术将是
俄第五代战机实现隐身的主要手段。
射波方向和采取吸波材料来减少雷达反射截面，这种方法要以牺牲飞机的机动性和
作战能力为代价。
俄方则认为，为隐形而牺牲机动性和作战性能不划算，所以他们打破传统的隐
形技术观念，致力于开发等离子隐形技术：通过在飞机的某些部位放置一些等离子
发生器，在飞行过程中释放等离子流，在飞机周围形成一种等离子层，将飞机“屏
蔽”起来，使雷达无法发现；这样做还可大大减少飞机的阻力。
2003年10月，俄罗斯专家向伦敦世界隐形技术大会提交的一份报告表明，俄罗
斯曾在苏-35战斗机直径89 0毫米的巨大机载天线前安装了一个等离子屏，并成功
进行等离子体隐形飞行试验，结果表明苏-35的雷达反射截面大大降低。俄还在米
格-21比斯、R-77空空导弹及“基罗夫”巡洋舰上进行了隐形技术试验。当时一位
英国隐形军舰研究专家曾开玩笑说：“如果你探测到了巨大的尾流而尾流前面什么
也看不到，那么请相信，你已经发现了基罗夫巡洋舰”。
未必会采用前掠翼布局
众所周知，为赢得1980年军方进行的第五代多功能前线战斗机招标，苏霍伊设
计局和米高扬设计曾展开了一场激烈的角逐，分别推出了采用前掠翼布局的C-37(
现名苏-47)，以及采用鸭式布局的1.44样机，并先后进行了飞行试验。然而，他们
都没有被军方看中，理由是都不符合第五代战斗机的要求。
但相比之下，C-37的命运要比1.44好。凭借苏霍伊公司良好的经济效益，苏
-47到目前为止已进行了20 0多次飞行试验，并在莫斯科航展进行了飞行表演，而
1.44在2000年2月首飞后不久，就因资金等问题而被迫停止飞行试验。
第五代战斗机的研发。至于第五代战机是否采用前掠翼，波戈相指出，公司正在利
用苏-47的技术工艺，但并非所有方案都必须采用前掠翼气动布局。
苏霍伊老大米格打下手
2002年4月，俄罗斯政府正式宣布：苏霍伊航空军工综合体为第五代战斗机研
发项目的主承包商，而米格飞机制造公司和雅科夫列夫设计局则作为分包商参与新
项目的开发。
专家指出，苏霍伊的中标早在预料之中，主要原因并非苏-47比1.44技高一筹
，而是因为苏霍伊靠苏-27系列的出口挣了不少钱，日子要比米格公司好过。另外
，俄空军现在有大量苏-24、苏-25和苏-27飞机需要改进，苏霍伊公司还得出人出
钱。
苏霍伊成为主承包商后，俄第五代战机的研发速度明显加快。俄空军新提出的
性能要求不变，只不过从20吨的起飞重量要求看，现在俄第五代战机要对付的是美
国F-35联合打击战斗机(JSF)。
成，飞机模型的风洞试验正在进行，负责机载电子设备、雷达、武器、导航、通讯
设备的厂家也加快了各自的研发速度。俄空军司令米哈依洛夫日前表示，苏霍伊公
司已计划制造首架样机。
但也有专家估计，第五代代战斗机将分阶段研发。第一阶段(至2005-2006年)
率先推出的将是出口型，其 60%的结构将与俄空军自用型号的结构一致，余下的
40%将主要依靠出口合同所得资金进行最后加工；这项工作计划在2 008-2009年进
行，目标是在2010年左右开始批量生产第五代战斗机。
百亿美元经费尚无着落
，但是资金问题将影响到未来的计划落实进度。也有专家分析说，这100亿美元未
必考虑到机载电子设备和武器系统的费用。
和美国第五代战机相比，这点资金微不足道。JSF在1993-2001年间概念展示阶
段约耗资35亿美元，2 002-2008年间的全面研制和试验机生产将耗资190亿美元。
JSF项目的总开支将达到250-280亿美元。
然而，就是这区区100亿美元，对俄罗斯第五代战斗机项目来讲，也是一个天
文数字。有专家甚至预言：国家拿不出这么多钱来，未来几年俄可能会放弃制造第
五代战机。
分析人士指出，美国已决定在2007年开始量产F-35，这对俄罗斯航空工业来讲
是一个比F-22A的量产要危险得多的事情。F-22A价格昂贵，其最后的成本核算价近
2亿美元，这一天价决定了它只能用于内需，不可能面向市场。
而F-35不一样，哪怕其需求量逐步减少，美国最终还是会大量生产并把它推向
市场。目前，美英两国的F-35 需求量为3000架，据专家预测，大概也有同样数量
的F-35将用于出口，如果其单价果如研发单位允诺的3000万美元，那么它将与苏
-27出口型的单价相当。如果在2010年之前不能把第五代战斗机投入市场，那么在
21世纪的第二个 10年，俄航空工业将失去出口前景。
对此有俄专家建议说，在制造第五代战机之前，应该先通过出售有竞争力的轻
型战斗机来积累资金，例如价格不超过 2000万-2500万美元的垂直起降舰载机，这
种飞机的所有战术技术指标、包括费效比，都要超过洛克希德·马丁公司的F-35。
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:19:09 星期三
2003年09月30日消息：展望未来第五代战斗机，无人机将主宰天空?
http://news.sina.com.cn/w/2003-09-30/1014845239s.shtml
中国日报网站消息：有人曾经预测，第四代战斗机将是世界上发展的最后一代
有人战斗机了，随着未来先进无人机技术和无人作战平台的发展，无人作战飞机很
有可能替代有人战斗机，成为未来作战飞机的发展主流,换句话说未来将不会再发
展第五代有人战斗机了。这种说法究竟有多大的可信度呢？专家认为，总体来看未
来第五代战斗机的发展，不外乎三个方向，即无人战斗机、空天飞机和智能化水平
比第四代更高的有人战斗机。尽管目前不少国家正在投入大量精力研究无人战斗机
技术，但预计，在2010年之前，无人战斗机还不会投入使用。
多数专家指出，在2050年之前，无人战斗机虽然能作为主战装备参与作战,但
主要用于执行单一的对固定目标与低速目标的攻击任务，在空战中主要还是与有人
战斗机匹配使用，不可能成为有人战斗机的替代机种。所以作为空军主力机种的未
来第五代战斗机可能仍然是有人驾驶的，而不会是无人驾驶的。
目前美国研制的第四代战斗机还没有正式投入使用，其他国家的第四代战斗机
研制计划还不明朗，第五代有人战斗机可能出现在什么时间呢？
专家认为，从目前的情况来看，目前对未来第五代战斗机最关注的还是美国。
首先这是因为目前美国在航空技术和军事信息技术领域的储备和水平都高于其他国
家。其次是因美国的第四代战斗机F/A-22在本世纪初开始装备，F-35在2010年前后
开始装备，从装备部队的寿命期来看，最早出现第四代战斗机换代需要的是美国。
第三，也是最重要的。美国一贯坚持在军事技术上保持世界优势地位，在军事装备
上追求与其他国家保持一个时代差。由此可以预测，未来第五代战斗机出现的时间
F-35战斗机将长期存在
前俄罗斯第五代战斗机（相当于美国第四代）发展计划也已经启动，估计在2010年
前后装备部队。然后，它将很快扩散到世界军用航空产品市场。美国的F-35研制的
目的本身也是在国际市场上大量销售。一旦国际上第四代战斗机形成主流装备的趋
势明朗化，美国出于一贯追求在军事装备上领先世界的目的，肯定会大力推动第五
代战斗机的发展研制计划。
根据目前的资料看，美国近来很重视能够跨大气层飞行的高超声速高空飞机，
美国是否有可能选择这种飞机作为其未来的第五代战斗机？美国用这种飞机达到什
么样的军事目的呢？
专家认为，按照美国军方的说法，未来空间系统的作用将远远超过现有的传统
意义，它将在国土防护、对敌攻击和赢得未来战争中发挥更加积极的作用。
从美国以往武器装备发展思路来看，他们始终在追求一种新装备的技术突袭作
用，目的是想通过发展一种最先进的武器系统，使现役大量武器装备彻底失效的目
的。例如，美国研制的隐身战斗机技术就曾起到了使大量现役雷达探测装置探测功
能全部或部分失效的作用。如果顺着这个思路思考，美国未来有可能发展一种能够
在亚轨道飞行的高超声速战斗机。因为到目前为止采用吸气式发动机为动力的飞机
，飞行高度最高不过30多千米，而卫星则都在几百千米高度层以上做轨道飞行，所
以在亚轨道飞行目前还是个空缺。
争夺太空是美国军方现在就非常明确的战略目标。美国空军现在想发展成为空
天军，未来要夺取的不仅是制空权，还要制天权。美国的战略目的是具有24小时全
球探测能力，以保证自己的航天航空器不能被对方攻击到，但却能够打击对方的航
天航空器。
美国认为，要想取得绝对的制天权，必须具有灵活快速地进入空间的能力，以
便能随时占据航天领域的优势地位。现实是，依靠现在发射的运载火箭实现航天器
快速进入空间的方式并不十分理想，因为准备时间较长，而且发射和回归都是定点
定时的，谈不上机动灵活，无法满足美国空军未来争夺制天权的战略需求。因此，
美国在未来下一代战斗机的发展上，即使满足不了直接飞出大气层的要求，也可以
先搞一种飞行速度能达到M6的高超声速高空飞机，带上小型火箭往上一打就可以进
入轨道了。总之，美国未来要实现快速机动地进入太空的目的，可能要大力发展下
一代跨大气层飞行的高超声速飞机。
高超声速飞机是美国的必然选择
专家认为，美国如果真正实现空天结合以后，在亚轨道高度层飞行的武器装备
将具有空前的优势，现有所有防御武器系统面对这一高度绝大部分都将失效。实际
上只要战斗机能够达到40千米高度以上就开始进入了亚轨道。在这一高度上，世界
上现役的防空导弹将全部失效。而且当它的飞行速度达到超高声速时，现役的军用
飞行器也将失效，就算能够看见，也追不上，打不着。
美国一直没有停止对空天飞机的研制，这是否也是美国第五代战斗机的研制方
向之一？
专家认为，航空技术发展到一定程度，必然是往更快、更高、更远的方向发展
，因此空天飞机肯定是未来发展的必然趋势，也是美国未来下一代战斗机的发展方
向。美国高超音速空天飞机的发展现在主要受到技术发展的制约。美国的X-30原来
的雄心壮志是实现从纽约到东京的飞行仅仅需要两个小时，但动力问题一直是影响
它发展的主要技术障碍，经过多年的发展，目前超燃冲压发动机已经取得了很大的
进展。美国从事空天飞机的研究至少也有40年了，再加上现在材料技术和相关科学
技术的进步，很可能在21世纪的前半叶研制出这样的飞机。
每一代新战斗机的出现都比前一代有一个台阶性发展，那么第五代战斗机的台
阶主要体现在哪一方面呢？
专家认为，美国已经按照军队建设的思路进行装备发展的转型。网络中心战是
美国未来作战的一个指导框架，现在已经比较完善，并已成为美军今后相当长一个
时期内军队建设的指导方针。所以，第五代战斗机如果要出现，主要就是要解决一
个空天结合问题，不仅其信息功能将比目前第四代战斗机的大大强化，而且将具有
突出的空天地信息融合能力。
自从60年代战斗机飞行速度达到了M2以后，第三代战斗机强调的是飞机的机动
性和敏捷性性能特征；第四代战斗机强调了战场生存性，所以具有了隐身和超音速
巡航性能特征。这一方面有利于提高飞机自身生存性，同时还强化了它的进攻能力
。所以第三代和第四代战斗机各自的性能特征比较清楚。
专家预计：从技术层面上看，未来第五代战斗机的发展将突出超高速性能，并
将会采用一种高超声速的气动外形。因为提高飞行速度，实现空天飞行，不仅体现
了美国军方空天结合的发展思路，也符合美国军方全球到达、全球打击的战略发展
思路。
网友想象的中国下一代战斗机
资料显示，美国目前将一些高超音速飞机计划定位在跨大气层轰炸机上，这是
否显示今后的战斗机的 功能将会进一步融合？
专家认为，现代的许多第三代战斗机与第四代战斗机已经逐步发展为多用途战
斗机，强击机、歼击机和战斗轰炸机之间的界限也在逐步模糊化。可以预计，第五
代战斗机的发展方向一定会进一步缩小、甚至消除战斗机和轰炸机之间的差异，成
为一种真正意义上的多功能战斗机。
有些专家认为，从根本上来看，F/A-22依然是一种传统战斗机演进发展的产物
，它对战争方式的影响还是有限的，而未来第五代战斗机的出现，可能会使现有防
御系统功能全部失效，从而对战争方式起到革命性的影响。(来源：《国际航空》)
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:20:55 星期三
2004年09月04日消息：揭开俄美第五代战斗机的“庐山真面目”
http://jczs.news.sina.com.cn/2004-09-04/1003223709.html
有关第五代战机的话题人们谈论已久，媒体的报道也是连篇累牍。可是这个热
门话题越辩越显得扑朔迷离。在2004年第3期的《航空航天通报》杂志上，有人“
深入分析”了美国ATF计划的实施情况以及该计划F-22战机的研制成本，言之凿凿
地得出这样一个结论：研制国产第五代战机不合时宜。这一结论失之偏颇，不过，
研制第五代战机是否可行，航空专家也很难作出决断。
质的飞跃
之所以说专家对第五代战机的发展前景未置可否，其原因是有两个焦点问题纠
缠缠在一起：一是“是否有能力制造第五代战机？”，二是“第五代战机应该是什
么样子的？”
在军用飞机的发展史中，新一代或者新型战机的性能及“模式”决取于国家军
事学说及当时的军事政治局势所赋它的具体作战任务。至于新一代战机的研制能力
术领域可实现质的飞跃。
从航空技术发展趋势这一立场来说，可以认为早在80年代初俄罗斯及以美国为
首的一些西方国家就已经具备了研制新一代战术战机的科技实力：战术战机使用的
新一代发动机的研制工作已接近尾声、其气动布局的研究工作已经完成、包括新一
代机载雷达系统在内的新型机载设备系统的研究工作也初具雏形。
应该强调指出，近年来俄罗斯飞机制造业在消弭与美国在隐身技术的差距方面
做了很多工作，而在推力矢量的控制技术方面甚至超过了美国(推力矢量控制技术
是一项很重要的技术，不仅可极大提高战机的机动性能，而且可使飞机应用全新的
气动布局)。所以，从技术发展的层面上说，“是否有能力研制第五代战机”这一
问题早就有了肯定的答复。
需要指出的是，在技术的发展过程中甚至出现了某种“过饱和”现象。通常，
向新一代前线战机(西方称为战术战机)的过渡是以战机的某一具体性能实现了质的
飞跃为保障的，在向第五代战机的过渡过程中，战机在一系列技术领域的质的突破
成为可能，这样第一个问题“第五代战机应该是什么样子的？”就自然而然地推到
了前台，对这一问题的解答也是众说纷纭。
有的专家认为，第五代战机应具备“三超”性能：即巡航超音速、超机动性以
及超隐形性。而另一些专家则认为，第五代战机至少应具备五大特征：快捷(机动
性强、速度高)、作战隐身效果佳、自我防护能力强、系统化程度高以及超强的作
能性能。
虽然分歧很多，但是有一点是共识：即新型战机的多功能性。在这一领域的争
论导致了90年代初俄罗斯“多功能前线歼击机”计划关键阶段的中止、并促成了另
一项第五代战机计划——“先进前线航空兵航空系统”计划的发韧。
价格因素
第五代战机的研制初期，价格因素是不得不考虑的问题，财大气粗的老美也不
例外。始于ATF(先进战术歼击机)项目实施初期的“关于第五代战机应是怎么样子
”的争论随着时间的推移演化成另一个问题：能否研制第五代战机。这与美国人武
器制造理念有关。这个全世界最富有的国家认为，如果不采取特殊措施，那么随着
军用航空技备价格的不断上涨，数十年后在年度军事预算框架内只能为空军订购一
架战斗机。
美国关于新一代战机“模式”的争论焦点集中于一点，那就是价格，也就是“
支付能力”(在资金上是可行的)，美国于1994年通过的这一武器研制理念是其新型
武器研制系统的改革原则。从本质上来说，这一理念不是别的，就是我们常说的“
费效比”问题，不过更着眼于“费”罢了。“费效比”的考察，不仅体现于供货时
的产品价格，而且贯穿于该产品生命周期的其它各个阶段。
也许，正因为没有考虑到价格的这一新概念及其在新武器系统研制过程中的承
担的角色，导致了一些人得出了研制第五代战机毫无前途的结论。很显然，这些人
对研制新型作战系统的价格因素理解不够深入，只是简单的以为“大飞机造价大，
小飞机造价小”其实这一说法是立不住脚的。费多索夫院士在其回忆录《航空五十
年》(该书系统地阐述了俄罗斯研制第四代战机系统的理念与实践)中就曾指出：“
刚开始时我们认为，重型飞机会更昂贵些。我们以飞机重量和价格之间简单的线性
关系为依据……结果证明是错误的。”等到俄罗斯开始第五代战机的研制工作时，
专家们已经意识到，飞机的造价并非与飞机重量成正比，而是与其技术参数及性能
息息相关。新一代飞机的造价并非一定要比现代飞机高，尤其是从其整个生命周期
加以考虑的话。
俄美对决
俄罗斯的“多功能前线歼击机”计划、“先进前线航空兵航空系统”计划以及
美国的ATF计划和JSF(联合打击战斗机)计划开始于不同时期，处于不同的实施阶段
。但是有两点是相同的：一是在启动项目之前在新机型的战术-技术要求方面做了
大量的工作，二是上述项目均未达到推出新产品进入现役。
相比较而言，ATF项目更接近于最终目标，因为根据该计划研制成功的“猛禽
”战斗机应于2005年服役。但是这一“接近”是象征性的，因为“猛禽”是作为歼
击机进入现役的——这是20年前的设计目标。而在2002美国国防部已经通过将“猛
禽”研制成多功能战斗机的决议，并将原拟给予它的代号F-22替换为F/A-22。作为
新型多功能战机的“猛禽”的问世将会晚得多。
至于说到JSF计划，其取得的成果勿庸置疑，虽然目前的状况也是相当繁杂。
美国研制商在维持既定造价的同时，开始采用模块化结构。这使得它的设计起飞重
量平均增加了20%，这使得以机场为基地的F-35型飞机的起飞重量从22.7增至27.2
吨，这已经不是我们想象中的轻型战斗机了。
俄罗斯(前苏联)在第五代战机的研制上一直不甘“美”后，俄罗斯空军司令弗
拉季米尔·米哈伊洛夫上将今年6月表示，俄罗斯计划建造第五代战机试验型样机
，其作战性能而言绝不逊色于欧美同类战机。米哈伊洛夫透露，第五代战机的建造
方案已经审议并最终确定，同时在俄第五代战机招标基础上确定了该方案的主要执
行者和主要协作商。据悉，俄罗斯生产第五代战斗机的主要为了对抗美国的F-22“
猛禽”，这一计划可能耗资15亿美元。该机型计划于2006年进行首飞，2010年正式
投产。目前俄已在雷宾斯克完成了用于装备歼击机的第五代航空发动机的第一阶段
实验台试验。俄航空专家表示，俄雷宾斯克“土星”科学生产联合体的这个新研制
项目被称为第五代航空发动机的原形，其它设计工作还将继续进行，该型发动机将
装备俄第五代战机。据有关方面透露，俄空军对第五代歼击机的要求是：起飞重量
20吨，超音速巡航速度，隐身性能、高度机动性。可在300—400米的短距离上起降
，可利用卫星导航技术。在上个世纪90年代初，俄罗斯著名的“苏霍伊”飞机设计
局和“米格”飞机设计局分别推出了第五代歼击机的雏形：苏-37型和米格1.44型
歼击机。目前，这两种样机仍处于试验阶段。(任之编译) 本文第五代战机是俄罗
斯说法
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:23:13 星期三
2004年09月23日消息：第五代战斗机合作能否串起俄中印新三角
http://news.sina.com.cn/o/2004-09-23/08523745794s.shtml
近十年来，俄罗斯的第五代战斗机可谓“美人如花兮隔云端”。最近有消息说，
从2001年起就已经展开合作的俄印两国有意邀请中国参与研制，据说该项目约需要
80至100亿美元经费，如果资金到位，预计2010年就能批量生产，2011~2012年可望
装备俄罗斯空军，并几乎与美国第五代战斗机(西方标准为第四代)同时投放国际市
场。而印度斯坦飞机公司2002年8月就表示可提供15亿美元资金。乐观人士由此展
望出一个“莫斯科-北京-新德里”战略大三角。
无疑，国际先进水平的战斗机开发已经成为高投入高难度的事业，国际合作是
当今潮流。但此类核心军事技术的合作远非博采众长那样美妙，技术上的不同需求
只是考验之一，更具难度的是平衡技术实力不同的伙伴之间的核心利益。较弱者的
最大利益是借机学习技术，尽早独立研制，有技术无资金一方的根本利益在于利用
外资，降低风险，最重要的是追求扩大而不是缩小在合作伙伴国的市场份额。因此
，在国际军备合作中，伙伴间尽可能彻底的信任和利益的可协调性起着决定作用，
即便以欧洲盟国之间联合的深度，仍不时传来某一方退出某项军备合作的消息。中
巴友谊牢不可破，但不管评价“袅龙”今日如何成功，这个项目从头算起，其间历
时之长，波折反复之多，是不争的事实。
当然，三方合作也并非没有基础。对航空强国而言，考虑本国战略利益，在本
国军队掌握最先进水平武器的前提下，以出口型(国际型)武器巩固盟友，赚取利润
，为下一轮技术领先奠定基础，这种滚动发展的良性循环是较为理想的情况，可惜
目前俄罗斯在战斗机领域已经失去这个机遇，倒是美国在JSF的国际合作中正在实
现这个如意算盘。但可以肯定的是，俄罗斯绝不会在合作中将自己为第五代积累的
家底真正共享(中国也同样不会)。最符合俄罗斯利益的合作选择是：以适度而绝非
最优的性能水平，利用可能的双边或三方合作机遇，尽早将积压已久的第五代战斗
机技术形成产品，继续以成本优势与JSF争夺市场。只要产品成功换代，启动新一
轮战斗机出口高潮，就能获得资金，完成本国航空工业艰难的转型和本国最尖端产
品的突破。
中国当前正处在J-10、苏-27／30和FC-1三大型号逐步形成战斗力的阶段，下
一步要想在消化已引进技术的基础上，独立完成新一代战斗机的研制，还有个过程
。
此时投入巨资(俄罗斯对中国的资金期待不会低于对印度)，去赶一个打算6年
后就投产的“第五代”，恐怕缺乏足够的技术跨度和紧迫性。当然，中国的重大装
备决策始终受到台湾问题的影响，如果台湾在战斗机方面有新的军购，比如引进
JSF，当然容不得按部就班。不过，这种可能性并不大，美国F—16各型间已形成很
大性能跨度，在一定时期内还存在通过“渐改”逐步帮助台湾对抗苏-27/30性能优
势的余地。
至于印度，航空工业的整体实力尚不够成熟，许可证生产了诸多型号，仍然没
有形成可靠的研发能力。但也正因为差距更大，俄印之间在研发领域合作的幅度可
以更大一些，因为俄罗斯不必过于担心印度短期内形成与自己竞争的产品。
因此，一个“国际型”的第五代对我们的真正意义在哪里？这种合作离建设起
一个具有实质性份量的大三角还有多远？恐怕值得深思。(文章选自《海陆空天.惯
性世界》杂志第37期)（来源：千龙新闻网）
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:24:21 星期三
2005年01月05日消息：俄罗斯有意邀请中国参加研制第五代战斗机
http://jczs.sina.com.cn/2005-01-05/0801256136.html
报综合消息 最新一期汉和防务评论透露，俄罗斯有意邀请中国参加俄国第五
代战斗机的研制，原因之一是俄国和印度认定未来30年内中国不会对俄、印构成威
胁。
汉和昨天向媒体提供的分析报告指出，在国际政治战略层面上，俄、印认定，
未来至少30年内，中国的战略注意力是在台湾，无暇在北部和西南边境进行俄、印
无法容忍的军事行动。
另一个原因是武器销售层面上的考虑。(转自新浪)汉和表示，制造商苏霍伊担
心第五代战斗机即使研制出来，俄罗斯空军没有多大购买能力。
对于中国而言，由于拥有了苏30MKK、苏27SK的使用经验，同时J10也有俄式发
动机的背景，因此参与部分联合研制，并非毫无意义。不过，汉和认为，俄、中、
印三国联合研制战斗机仍在“设想”阶段。
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:26:53 星期三
2002年3月19日消息：装备纵横：俄罗斯空军第五代战斗机赢家难决
http://jczs.sina.com.cn/2002-03-19/59114.html
千龙新闻网讯日前，雅克-130教练机战胜米格-AT，成为俄罗斯空军选定的新
一代教练/轻型战斗机型号。虽然米格-AT将继续得到俄空军的支持，但它目前只能
瞄准出口市场。这样，从80年代就开始的“雅克”与“米格”的新一代教练机之争
，最终以雅克的胜出告一段落。同时，这也正在改变着另一场更大规模战机竞争的
者将成为今后20年俄军最大装备计划的主要执行者。根据普京的指示，俄罗斯军队
在本月底应确定第五代战斗机的主要研制厂家。招标委员会从2002年初开始工作，
米格和苏霍伊两家公司已经提交了申请。根据今年1月批准的俄罗斯国家武器计划
，胜者将在今后9年获得约15亿美元的财政资金。实际上它可能获得的好处还要更
多，很可能成为研制开发未来俄罗斯战斗机的唯一厂家。
此外，获胜的公司还将获得大笔第四代战斗机的出口收入。在不久前举行的俄
军工综合体会议上，科学部部长克列巴诺夫称，生产第五代战斗机的资金至少有
50%将来自于苏霍伊公司的出口收入。这表明，克列巴诺夫要么相信苏霍伊会获胜
，要么准备把苏霍伊的收入分给米格。但克列巴诺夫很可能持的是第一种想法。
对于俄航空航天局局长科普捷夫来说，苏霍伊的获胜与落实俄军工综合的体改
革构想密切相关。作为股份公司，苏霍伊是军工综合体改革的典型。苏霍伊模式要
求在俄政府和航空航天局的保护下，建立严格的垂直管理体系，管理权的集中将允
许从企业征收出口的大部分收入，并且不通过预算，把这些资金投入到诸如生产第
五代战斗机这样的计划中。
目前俄罗斯空军还不打算对研制第五代战斗机全面出资，2002年的国家预算中
也没有这项开支。不排除在这种情况下，空军对尽快选择第五代战斗机的主要研制
厂家不感兴趣，因为这样可以促进各家企业利用自有资金开展工作。同时一些专家
认为，俄空军司令之所以并不急于做出决定，是因为他受到来自外界的压力，要他
选择苏霍伊。甚至有人提出一种折中的方案，苏霍伊得到第五代战斗机的合同，而
米格获得教练机的合同。但空军选择雅克表明，俄空军司令不想屈从于上述压力。
在这种情况下，一种可能性变得突出，即不在规定的期限内确定第五代战斗机
的主要研制厂家。许多专家认为，这将是正确的决定。俄科技部原部长敦杜科夫称
，目前采取的任何决定都无法付诸实施，因为还不具备生产第五代战斗机的科技基
础。他认为，目前应集中力量对现有战斗机进行全面改进。
俄罗斯国防部长其他部门的高级官员都参与了讨论。科普捷夫称，3月20日将
做出决定。苏霍伊的支持者非常着急，因为随着克列巴诺夫被解除副总理职务，他
们的立场受到削弱。
第五代战斗合同的争夺可以被称为对克列巴诺夫遗产的一项争夺。卡西亚诺夫
修改了克列巴诺夫曾通过的一些决定。目前对一些效益好的军工企业中关键职位的
争夺正变得激烈。此外，俄还在讨论各种军事技术合作管理新系统的方案。这么多
问题俄官方同时解决不太容易。(小兵)
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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: Re: 俄五代机全方位解析
时 间: 2005年01月05日11:32:42 星期三
看完这些个文章，全方位了解了俄罗斯的五代机计划，我的理解是：
技术纯熟，完全可以取得预定设想，惟独缺少必须的资金；
多方联合是设想，自己搞是根本，找别人不过是需要你的资金罢拉。
就算真的有那么需要，给你合作展示的不过是他们的小东东罢了，好东西总要留着自己用
！
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