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发信人: andywang (阿虎), 信区: Military
标 题: 中国官方媒体正式披露歼-10研发内幕[下](2)
发信站: 荔园晨风BBS站 (2005年04月19日22:13:09 星期二), 站内信件
http://military.china.com/zh_cn/head/83/20050419/12251197_1.html
新机能安全顺利地完成定型试飞，是严谨的科学性、管理的有效性、上下的一致性的
综合体现。周自全曾长期致力于变稳飞机（也就是空中飞行模拟器的）研制开发。当新机
在试飞中化解了“横向偶发振荡”，最危险的一次险情时，试飞员钱学林安全着陆后，第
一句话就是：“真得感谢变稳机，要不是曾经在变稳机上模拟过类似的情况，这次就很危
险了。”然而，正是这个同样的问题，国外摔掉了好几架电传飞机。
2002年5月，按照上级的统一布置，新机的后续试飞任务将在茫茫大漠戈壁的试验基
地进行。4架新机全部转场到基地。300多人的队伍，几百吨、上千箱物资，分乘几十辆汽
车、一辆专列、4架伊尔-76大型飞机，浩浩荡荡，驶向戈壁。这是中国试飞历史上最壮观
的试飞阵地转移，同时这也是一场规模空前的科研试飞大会战。
在那茫茫的戈壁大漠，最美丽的景色就是傍晚天空中呈现的那美丽夺目的“火烧云”
，天空被那通红的云彩映射得异常辉煌壮丽。远赴西线所有参加试飞人们的心情，正如同
这火一般的云彩。
在西线的日子，人们忘我工作的动力是什么？是他们对新机的热爱，是他们对战友庄
严的承诺。在新机成功完成定型试飞的时刻，周自全却独自一人来到室外，闭上眼睛，脑
海中又出现了那已逝去多年的老试飞科研人员，也是他的老朋友--廖厚全。为了使新机早
日试飞定型，老廖不顾年过半百的年龄和大家一样加班加点，最后病倒在去GDAS的路上，
12名战友的鲜血汇聚在他的血管里，还是没有留住他的生命。在此半年前，他已办理了退
休手续。周自全此时清楚地记得，干了一辈子科研试飞的老廖曾对他说：“你放心，我会
跟着你，直到把新机试飞搞完。”
“我们一定会等到那一天！”这是历史的使命，祖国的重托，战友的夙愿！这种责任
已深深注入到周总和每一位参试人员的血液和生命中。
在新机定型试飞中，要说到最辛苦的人，人们都会马上想到机务人员。有人统计过，
从2002年4月到2003年12月31日整整20个月，600天，机务保障人员总共才休息了13天。
在塞外的戈壁大漠，夏天，飞机蒙皮被烤的发烫，一不小心他们的手就会烫红起泡。
冬天，机务人员在零下30°C的环境中还在工作，手一碰上飞机蒙皮就会粘下一块皮。问
他们为什么这样执着，一句简单的不能再简单得回答：“赶上这个型号不容易。”
在新艺机械厂给新机现场指挥部一封热情洋溢的感谢信里，我们认识了这样一位和新
机一起成长起来的现代机务工作者和共产党员，他叫孙建英，是试飞院机务六大队航电主
任。从1999年开始到新机完成定型试飞的时间里，机务人员总共排除了大小1394个各种故
障，其中有496个都是孙建英和战友们一起克服种种困难排除的。
几年来，他在维护新机的过程中，撰写论文和笔记多达50多万字，并凭借自身过硬的
专业技能和理论水平赢得了9家厂所、8次向大队航电专业颁发的委托书和授权书。难怪新
机的设计总师宋文骢说：“航电方面的问题，就去找孙建英。”
有人说：“新机的研制历程，就象是中国航空工业发展中的一部史诗，充满了激情与
拼搏，充满了压力与挑战，充满了挫折与进取”。对此，奋战在试飞一线的试飞员们有更
深的感触。
当今世界，新型飞机发展越快，科技含量越高，其中的风险性也越大。一日，一架墨
绿色的战机从试飞院机场腾空而起直刺长空。座舱内，空军特级试飞员李存宝精神高度集
中，不敢有丝毫松懈。当飞机到达万米高度时，飞机突然发出两声异响，随即飞机的无线
电失灵，平显消失，所有设备指示灯全部熄灭，只剩下总告警灯发出可怕的红光。
此时，李存宝与地面完全失去了联系，他根据经验判断，飞机很可能是发动机意外停
车。失去动力的飞机高度急剧下降，李存宝迅速稳定住情绪，6秒种后，他手动打开了“
EPU”（应急动力系统）。再有20多秒，飞机就将接地了，李存宝仍牢牢地握着驾驶杆。
就在这时，“嘭”的一声，飞机发动机重新喷出耀眼的火焰，飞机空中起动成功，战机再
次跃上蓝天。李存宝在耳机里又听到了现场指挥员、他的老伙伴汤连刚那熟悉的声音，他
感到这声音是那么的近，那么的亲切。
这是新机的首次空中停车。李存宝不但保住了飞机，更令人惊呀的是，他还准确记住
和叙述了在发生意外停车的几秒时间里，飞机和座舱的一切情况和数据，这些为进一步改
进和完善飞机提供了重要依据。
神圣的事业之所以为人们所崇敬，因为他总是伴着风雨和磨砺。空中加受油试飞是新
机定型试飞中重要的一项。但在进行空中加油时，试飞员们遇到了前所未有的困难。
为完成新机的空中加油试飞，试飞团先期就曾进行过大量的准备工作。团长张景亭亲
自驾驶的受油飞机与加油机进行了“腋下加油”训练，飞机近到可以清楚看见对方飞机的
铆钉和标识。
最后，张景亭和试飞员们一起，通过认真分析研究和观看录像资料，并结合国内外加
油的成功经验，终于找准了问题。在实际试飞中，试飞员采用了余光看锥套、逐渐逼近的
试飞方法，最终成功完成了新机的“战略对接”。
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“抗日战争要由你们来打，至少得八十年”----某一学者
“也许你对战争不感兴趣，但战争却对你兴趣甚浓”----托洛茨基
“毛泽东主席：请你是否考虑用最直接的方式帮助我们”----金日成求援信
※ 来源:·荔园晨风BBS站 bbs.szu.edu.cn·[FROM: 61.141.159.140]
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