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发信人: puzzywalker (折断翅膀也要泪中飞翔), 信区: Military
标 题: 致敬！！飞行员李剑英壮烈牺牲 3次放弃跳伞机会
发信站: 荔园晨风BBS站 (Sun Jan 7 12:42:12 2007), 站内
发信人: hld (天涯@听海), 信区: NewExpress
标 题: 飞行员李剑英壮烈牺牲 3次放弃跳伞机会
发信站: 水木社区 (Fri Jan 5 09:20:40 2007), 站内
三次放弃跳伞机会 郑州籍飞行员李剑英壮烈牺牲
2007年01月05日08:54 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：郑州晚报
2006年11月14日，兰州空军某部郑州籍飞行员李剑英驾驶某型歼击机，在训练结束下
降过程中，撞到鸽群导致发动机不能正常工作，在生死攸关的16秒里，李剑英看到飞机下方
密集的村庄和人群，毅然决定改跳伞为迫降，先后三次放弃跳伞求生机会，为了保护国家和
人民群众的生命财产安全壮烈牺牲。事发地周围的群众深深地为这位河南好儿女的英雄壮举
而感动，他们自发地到李剑英牺牲的地方进行祭奠。
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2006年12月21日，空军党委为李剑英追记一等功，并追授他功勋飞行员金质奖章，这是对一
名飞行员的最高褒奖。
送别英雄，他是郑州好儿郎
高山肃立，洮河呜咽。
2006年11月20日，是为兰州空军某部郑州籍飞行员李剑英烈士送行的日子。上午9时许
，兰空某团驻地县文化活动中心被挤得水泄不通，一张张悲伤的面孔，一双双饱含泪水的眼
睛，将军、驻地县党政军领导、飞行员、普通士兵和家属，还有自发赶来的数百名群众，人
们怀着无比悲痛的心情来为英雄送行……
李剑英烈士走了，带着对蓝色天空的无比向往，带着对飞行事业的无比眷恋，带着对父
母及妻子、儿子的内疚，飞完了42年人生的航程。
生死16秒，他放弃了3次跳伞机会
2006年11月14日，兰空某团驻地天气少云，能见度大于10公里，是个飞行的好天气。上
午11时17分，飞行员李剑英（代号639）和战友驾某型歼击机双机起飞，执行空中巡逻游猎
任务。
“639起落架好，大力臂！”“639襟翼全放！”12时02分，飞行员李剑英接连向指挥员
报告。“检查好三转弯！”“着陆！”指挥员回答。
战机像往常一样下降高度，进入三转弯，加入下滑线，一切正常。
12时04分01秒，当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时，突然遇到鸽群撞击，
发动机“砰”地一声巨响。
12时04分09秒，639：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”
12时04分15秒，639：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”
12时04分18秒，639：“我把起落架收起来，迫降！”
12时04分25秒，飞机解体爆炸。
这是李剑英烈士最后和塔台的三次通话，他的声音依然非常沉稳，未听出任何的慌乱。
是什么原因使李剑英放弃了三次跳伞的机会，而改为成功率较低的迫降？
撞鸟失控，他选择迫降保护群众安全
鸟撞飞机是世界性航空难题，有些飞机有两个发动机或多个发动机，撞鸟后，可以紧急
关闭被打坏的发动机，实施迫降，而李剑英驾驶的战机是单发机型，想要着陆难度可想而知
！
在李剑英第一次报告飞机撞鸟的时候，战机距机场跑道2900米、高度为194米。一时间
，机身剧烈抖动，发动机转速陡然下降，温度急剧上升，战机的高度平均每秒下降11米。
通常情况下，飞行员在遇到类似特情时，往往会报告“我撞鸟了，跳伞！”而李剑英却
报告说“要调整跳伞”，他到底要调整什么？据事故调查组人员推断，如果不调整而直接跳
伞，飞机很可能坠毁在村庄田野，必将危及人民生命和财产安全，后果不堪设想。他要调整
跳伞，目的在于避开村庄。据介绍，从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧
680米范围内，分布7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦场，共有814户村民。沿下
滑轨迹依次分布3个村庄、共268户村民，居住着3500口人。
另外，李剑英驾驶战机多年，深爱他的“伙伴”，哪怕只要有一点希望，他也要把战机
开回去。
李剑英凭着精湛的飞行技术和良好的心理素质，顽强地操纵着驾驶杆，努力把这匹不听
使唤的“野马”驾驶到没有人烟的跑道延长线，并沉着冷静地向指挥员报告：“看迫降行的
话，我把起落架收起来了。”看着战机就要接近跑道延长线，04分18秒，他再次报告：“我
把起落架收起来，迫降！”
起落架缓缓收起，战机急速下降，90米……70米……50米，飞机机头微微上仰，着陆在
跑道的延长线，并像箭一样地向前冲出，当冲至离第一接地39．3米处，不巧被高出地面3米
的水渠护坡阻挡。12时04分25秒，飞机撞击后爆炸解体，李剑英壮烈牺牲。
大爱无垠，他用壮举达到了崇高境界
飞机解体后发生的爆炸持续了两个多小时，爆炸现场距离最近的一位群众不到20米，幸
运的是，没有一名群众受到伤害。
“当时飞机上还有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1枚火箭弹，还有易燃的氧气
瓶等物品，如果跳伞后的飞机失去控制，落到哪里都会像一颗重磅炸弹，后果不堪设想。”
兰空某部的部队长李少华告诉记者。
事故发生后，空军事故结论组在检查飞机残骸时，在座舱盖前的防弹玻璃上发现不少散
射状血迹和鸟毛，发动机Ⅰ级压气机叶片呈被软物体撞击损伤的典型特征。在跑道北头延长
线2．9公里处发现12处散落的信鸽残体。
当时的指挥员、李剑英所在飞行大队大队长胡晓东目睹了李剑英的壮举，他告诉记者：
“李剑英完全可以跳伞保全自己的生命，但为了人民的生命和财产，他选择了牺牲，这是一
种坦荡、一种无私、一种崇高的境界！”
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我是菜鸟我怕谁！！！！！！
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（忽然觉得脚软）大佬～～～～细佬初来报到唔识世界，有事请多多指教！
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