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发信人: hbo (bobo), 信区: Military
标  题: AIPS潜艇 -- jerome 整理
发信站: 深大荔园晨风站 (Mon Dec 29 11:21:56 1997), 站内信件


            引一些资料供各位参考:

        潜艇因其动力系统差异而区分为传统与核能动力潜艇。传统动力
    潜艇的动力推进系统通常包括电动马达、铅酸电瓶组与柴油发电机 (
    由柴油发动机与发电机组合而成 )。电瓶组利用柴油发电机充电,再
    供电至马达以带动螺桨。由於电瓶之蓄电量有限,每隔一段时间就必
    须充电, 遂使柴油发电机的运转条件—空气与燃料 ( 柴油 ),构成
    了传统动力潜艇的两大限制:其一为潜艇携载燃油量有限,使航程受
    到限制;另一为潜艇伸出呼吸管吸入空气时,很容易为雷达侦知而丧
    失其隐密性。核能动力潜艇则以核能反应炉产生热能,经蒸汽产生器
    产生蒸汽驱动蒸汽锅轮机以带动螺桨。核能反应炉之操作毋须使空气
    助燃,只消每隔数年添加一次燃料即可。艇上人员呼吸所需的新鲜空
    气则来自氧气产生器,二氧化碳可经由空气净器去除。因此核能动力
    潜艇只要系统正常运作,士气能保持不变,就能长期潜航。但由於核
    能动力潜艇造价约为传统动力潜艇的5倍,且建造技术层次甚高,故
    至今仅有美、苏、英、法等高度工业化国定拥有此种潜艇;且除美国
    外,其他国家多少仍须依赖传统动力潜艇配合服勤。

        传统动力潜艇依排水量与续航力之不同,可区分为巡洋和巡防两
    类。巡洋潜艇由於需要长时间在大洋中执行任务,故其排水量较大,
    续航力较佳。而巡防潜艇多用於近海浅水区,执行近岸巡逻、海岸防
    卫等任务; 巡防潜艇的排水量一般不超过 1500 吨, 续航力不超过
    40 天。

        若依执行任务的方式区分,潜艇可分为可潜航艇 (Submersilbe)
    和潜艇 (Submarine)。 1950 年代以前所设计的潜艇,大多数属於可
    潜航艇,一直到泪滴型的攻击潜艇和核能动力潜艇出现,才有真正以
    水下作战为主的潜艇。可潜航艇主要用於水面巡弋,其作战方式大致
    与水面舰只相同,大部份时间均浮航於水面上,仅在进入最後攻击阶
    段或逃避敌人海空追击等必要时机才潜航,因此其船型设计著重於水
    面运动性能,船艏多为破浪型设计,其浮航速率较潜航速为高。至於
    潜艇则是专为水下操作与长时间潜航而设计,船型多为泪滴型,潜航
    速率较浮航速率为高,但在水面的稳性较差。

        潜艇的排水量有许多不同的定义在浮航时的水面排水量与水面舰
    只计算方式相同,有满载和标准排水量之区分。潜航排水量则为浮航
    排水量加上压载内所注入的海水重。    至於船型排水量     (From
    displacement), 在潜浮时乃指水线以下船型所占的体积,而潜航时
    则为压力壳加上附件所占的体积,或称为抗压排水量。

        潜艇工业属於高科技产业,全世界至今也只有十国具有真正的设
    计与制造能力。而潜艇属於非一般性产品,销售受到政府的严格控制
    ,往往只有友好国家方能获此种产品。

        德国人在战争期间建造的潜数目世界第一,经过战争幸存下来的
    便成为各国争相仿效的对象,其精良的设计影响战後潜艇达数十年之
    久,举世公认德国是最了解潜艇的国家;甚至前二次大战大西洋舰队
    参谋长基尔.帕特里克上将还说:如果德国将来又要打仗,他们还是
    会用潜艇的。

        战後世界演变成东、西两大阵营的对抗,再加上核能的发展与应
    用, 使人对核动力潜艇的兴趣大增。 然而受限於战败条款的德国 (
    西德 ),在不能建造大型潜的限制下,居然将其潜艇工业自一片废墟
    中重建起来,并藉著雄厚的工业潜力发展出一系列优秀的小型潜艇。

        现在因为世界局势的改观,人们突然发现火力、耐航力无与伦比
    的核子潜艇不再是合理的防卫武器,而经过现代科技整合,装有绝气
    推进 (Air Independent  Propolusion,AIP) 系统和新式鱼雷的小型
    柴电潜艇才是合乎现代需求的东西後,德国这番静悄悄的作为方受到
    大家的瞩目。而且由於德国不断将最新研究结果反应在潜艇的设计中
    ,每隔不久就有新式潜艇出炉,品质直追核子潜艇。

        在大家开始重新评估潜艇政策之时,德国的相关业者自然不愿错
    过这大好机会; 除了继续以「物美价廉」的口碑拉拢顾客外  (  自
    1960 年代起, 迄今还没有任何一艘德国潜艇出过严重的故障 ),更
    组织了「德国潜艇协会 (German Submarine Consortium,GSC);对内
    团结各路人马,避免为争生意自相残杀,对外积极发展市场,企图以
    高产质广揽客户。而 GSC 的核心便是两大潜艇制造厂:简称 HDW 的
    豪瓦德特工厂—德国造船厂  ( 联合  ) 股份公司及泰森.北海工厂
    (thyseen   Nordseewerke, TNSW)。  其中   HDW   便是生产著名
    205/206/209 级系列潜潜艇的船厂。

        AIP 的分类如下:
    ┌—————————————————————————————┐
    │                      闭合循环主机                        │
    ├—————————————————————————————┤
    │            以触媒剂将高纯度的过氧化氢分解出□和水        │
    │          蒸气,此混合气体再和油料混合,一同注入燃        │
    │          烧室进行燃烧。除了过氧化氢以外,液态氧也        │
    │          是闭合循环系统常使用的氧气来源。                │
    ├—————————————————————————————┤
    │1.柴油机:选择氩气作为循环柴油主机的工作介质,可以达到绝气│
    │          之要求,甚至在以外界空气源进行正常燃烧作用时,系│
    │          统的一般表现和热力负载都可保持不变。            │
    │2.史特林机:以外部能源供应运作的活塞引擎,氦及氢气都可作为│
    │          其工作介质,而其燃烧可配合在大气压力或潜航深度的│
    │          压力下进行。所产生的噪音比柴油机小得多。        │
    │3.燃气涡轮机:属於内燃机的闭合循燃气涡轮机,其工作介质是与│
    │          外界空气隔绝,在闭合回路中通过回路组件。此系统操│
    │          作两具轴分离的燃气涡轮机,其中一具负责运作供应高│
    │          低压阶段压力的压缩机;而第二具则负责操作与发电机│
    │          相联之动力涡轮。                                │
    └—————————————————————————————┘


                                                    MorKAT

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※ 来源:.深大荔园晨风站 bbs.szu.edu.cn.[FROM: 202.192.140.143]


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