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发信人: eleven (星古), 信区: Military
标 题: FBC-1战斗轰炸机
发信站: 荔园晨风BBS站 (Fri Jan 11 20:38:46 2002), 转信
轰７是中国第一种较现代化的中程打击机，自１９９２年预量产型服役服役以来，便不
断参加包括台海演习在内的沿海演习。而从１９９４年１月定型投产至今，改良型的研
制工作也已展开。
轰７的外型和俄制Ｓｕ-２４的初期原型机Ｔ-６相似，均采用固定式上单翼布局，差
别在于前者的体积较小，翼面积较大，进气道略小，采用纵列双座，全机体积略小于Ｓ
ｕ-２７。与１９８８年法茵堡航展而制作的轰七模型相比，该机已有许多不同之处。首
先后座舱上设有一具超高频通讯天线，垂直尾翼前缘也增加了一具长方型的电子战天线
，垂直尾翼的局部结构类似ＭＩＧ-２３和ＩＤＦ，木制模型垂尾顶端的水平扰流稳定片
已不复见。实物与模型间最明显差别在于进气道外型，原型机的进气道呈矩形，后方有
两个类似ＭＩＧ-２３的方形辅助进气口，而模型的进气道略呈圆形，与ＡＭＸ攻击机或
轰６相近，并且没有原型机上的辅助进气口。不论实物或模型，都在主翼的襟翼外侧带
有翼前缘锯齿状结构和翼刀，可增加低速大攻角飞行时的操纵性和稳定性，阻延失速的
发生。这种锯齿状设计多见于１９６０和１９７０年代的战斗机，例如幻影Ｆ-１和幼狮
，亦符合轰７的发展时代背景，但在线传操纵系统问世后已显落后，现役的第三代战斗
机中只有ＪＡＳ-３９仍保留锯齿结构。
轰７的载弹量５吨，航程２８５０公里，作战半径８５０公里。轰７的固定武装是
一门２３-３型２３毫米双联装机炮。翼尖发射架挂有ＰＬ-５Ｂ红外线空对空导弹，翼
下挂架装上Ｃ-８０１空射反舰导弹，这是该机的标准配置方式。由于该机以使用Ｃ-６
０１／６１１、Ｃ-８０１／８０２反舰导弹为主，海军航空兵称之为"导弹攻击机"。西
方传闻目前共有２４架正进行评估测试，但根据多种可靠消息来源皆证实，现役数目至
少高出一倍以上，而且已完成评估和定型工作。
西飞在广泛征求意见的基础上已于１９９５年着手进行改良型的设计工作。轰７的
改良型可能称为轰７Ａ，最大的改变是换装俄制发动机，以ＡＬ-３１ＳＭ发动机取代轰
７现用的斯贝ＭＫ-２０２发动机（国产编号涡扇９／ＷＳ-９）。ＡＬ-３１ＳＭ（国产
编号涡扇１２／ＷＳ-１２）是歼１１（Ｓｕ-２７）的心脏，它是Ｓｕ-２７的ＡＬ-３
１Ｆ推力增强型发动机，单台的最大后燃推力近１３吨，两台ＡＬ-３１ＳＭ的推力可使
轰７Ａ的空战推重比接近１．１，使其载弹量倍增至１０吨左右。此外，轰七７将具备
空中加油能力，并拥有更完善的导引武器的能力。
轰７Ａ的固定武装可能与歼１０一样，为一门重１１０公斤的６-２３型６管２３毫
米改良型机炮。轰７Ａ至少拥有１０个外载挂架，除了能使用ＡＭ-３９、Ｃ-６０１／
６１１、Ｃ-８０１／８０２、新型Ｃ-８０３超音速反舰导弹外，还会配备俄罗斯授权
仿制的Ｋｈ-６５ＳＥ亚音速巡航导弹，以及一并引进生产的Ｋｈ-３１Ａ（ＡＳ-１７）
超音速反舰导弹、Ｋｈ-３１Ｐ超音速反辐射导弹，更先进的Ｋｈ-４１蚊式超音速反舰
导弹。蚊式导弹发展源自Ｋｈ-３１Ａ，发射重量４．５吨，弹头重３２０公斤，使用惯
性及主动／被动复合制导，在高／低空的极速分别是３．０和２．１马赫，最大射程分
别可达２５０和１５０公里。现代Ⅱ型驱逐舰上的３Ｍ９０系列改良型反舰导弹，亦可
挂载在轰７Ａ使用。
其它适用的短、中程对地攻击武器还包括现役和研制中的国产与外国制传统炸弹、
激光制导炸弹，与之配合装备至少包括：由６０７所研制，正进行最后试验的蓝天全天
候低空导航荚舱，以及６１３所研制的前视红外／激光瞄准组合荚舱等。中国可能也在
研制联合直接攻击弹药（ＪＤＡＭ）和联合视距外武器（ＪＳＯＷ）之类的先进多功能
空射武器，这些武器现正由０１４中心等单位研究开发中。
目前轰７Ａ并未确定使用国产或进口的火控雷达系统，但以歼-８ⅡＭ及歼１０的情
况分析，采用俄制系统的机会较大，轰７Ａ因此也能发射Ｒ-７３Ｍ、Ｒ-７７、Ｒ-２７
系列俄制空对空导弹，甚至配备中国发展中的第四代发射后不管中程空对空导弹。配备
这些武器系统和换装ＡＬ-３１ＳＭ发动机，将使轰７Ａ的性能大幅提高，对空／地的综
合作战能力远优于现役的轰７。
轰７Ａ改用ＡＬ-３１ＳＭ涡扇发动机后，虽然性能上大幅提升，但对飞机的气动外
型产生重大影响，加上全面更新机载设备，整个工作量相当于重新设计一次。轰７Ａ是
西飞首种采用电脑辅助设计（ＣＡＤ）和电脑应用工程技术（ＣＩＭＳ）研制的军用飞
机，它在发动机、航电系统、武器系统与歼１０、歼１１和其它侧卫战斗机有高度的通
用性，将使下个世纪中国主力战斗机的生产和后勤维护达到极佳的效率。
虽然轰７现用的涡扇９发动机高速性能好，稳定可靠，维护方便，经济性佳，翻修
寿命长，故障率低，但也存在低速性差，耗油量大，加速性慢，推力不足等缺点，不能
与现役或未来的战斗机匹配。其整体技术仍停留在近３０年前的水平，甚至较中国自制
的涡扇６等而下之，而且尚未完全实现国产化，明显影响了轰７的性能和发展。
ＡＬ-３１ＳＭ源于侧卫家族中Ｓ／ＳＫ、ＵＢ、Ｓｕ-１０Ｋ／Ｍ／ＭＫ上共用的
ＡＬ-３１Ｆ双转子加力式涡扇发动机。这种发动机在研制过程中曾遇到多种极大的困难
，在十年间动用了５１具试验发动机，解决了６５８个难题，共获得１２８项专利。该
机采用了模拟式电子综合控制器（ＡＬ-３１ＳＭ改用全数字式），能把工作状态发挥到
接近极限值，当电子综合控制器故障时，会自动转换成机械-液压系统控制。另外还具有
多种参数监视系统、设计局独创的防喘振系统和涡轮冷气控制系统等。ＡＬ-３１ＳＭ发
动机目前的价格为３００万美元／台，不带加力器的ＡＬ-３１Ｆ曾以６台共用的方式装
在暴风雪号航天飞机上进行大气层试验，是一种非常优秀的发动机。
因为涡扇９的最大直径和长度分别是１０９３毫米和５２０５毫米，与ＡＬ-３１Ｆ
的１３００毫米和４９５０毫米不能相容，更不要说略有变动的ＡＬ-３１ＳＭ。所以，
势必重新设计后段机体。更新的发动机直径较大而长度略短，涵道比由０．６２降到０
．６，总增压比由２０增至２３．８，涡轮进口温度由１１６７℃升至１３９２℃，各
种推力状态下耗油率亦下降，但发动机推重比却由５．０５升至８．１７３，对提高飞
机性能的作用十分明显。由于涡扇９的气流量只有９６．２公斤／秒，少于ＡＬ-３１Ｆ
的１１２公斤／秒，所以轰７Ａ的进气道必须扩大。 为适应单台发动机重量由１８
４２公斤降至１５３０公斤，以及飞机重新配重和载弹量的增加，数模混合自动驾驶仪
和三重线传操纵系统必须重新设计。轰７Ａ将装上由飞行自动控制研究所（即６１８所
）研制的全数字式自动驾驶仪和四重线传操纵系统，该系统采用冗余度技术和１６位中
央微处理器，以相当于美军ＭＩＬ-ＳＴＤ-１７５０Ａ软件指令控制。
随着,线传操纵系统可靠性的提高，轰７Ａ将放弃旧式的ⅡＡⅢＨ-Ｃ９Ｃ锯齿状带
翼刀翼型，改用新设计的中等后掠角带前缘襟翼式上单翼。另外为提高隐身性能和强化
气动外型，西飞准备为该机引入Ｓ型进气道，以减少正面雷达反射截面积（ＲＣＳ）和
红外线信号特征，也可能局部采用翼身融合技术，碳纤维复合材料的应用将会明显增加
。轰７Ａ也将会是中国首种电脑辅助设计修正外型的半隐身战斗机，再配合新研制的吸
波涂料的情况下，该机被探测概率应当会有相当程度的减少。
轰７Ａ将配备中国、西欧和俄罗斯的航电系统。根据要求，座舱内两个座位都装有
国产广角抬头显示器和２～３个彩色多功能显示器，也可能配备头盔瞄准具。各显示器
都可用多路视频复合记录分系统（ＶＴＲ）予以监视。导航系统准备用６１８所研制的
ＩＮＳ／ＧＰＳ组合导航系统做更换，另外加装一套环形激光陀螺。轰７Ａ的抬头显示
器能与自动驾驶仪交联，即使飞机改变航向，瞄准线仍能稳定压在目标上。另外还继承
了轰７具备连续计算释放点（ＣＣＲＰ）、连续计算命中点（ＣＣＩＰ）等功能，并加
装一台一套角速度轰炸系统（ＡＲＢＳ），以提高自由落体武器的命中精度。新修改的
侧滑角传感器能供火控系统修正侧滑角对武器瞄准的影响，同时也供导航武器精确计算
风速、风向之用。为发挥轰７Ａ的最大威力，机上可能加装一套与海上霸王式预警机作
讯息交换用途的数据链，采用的将会是马可尼公司或国产型号。这将是中国第一种有数
据链的飞机。
雷达方面目前并未确定使用哪一国产品，推测轰７Ａ采用相位电子雷达联合集团（
Phazron）为该机开发的多功能脉冲多普勒射控雷达的可能性很大。中国要求这种雷达具
备轰７上２４３Ｈ鹰眼雷达的地貌跟踪功能，可靠性、稳定性和维修间隔还必须大幅提
高。采用俄制雷达是有利于发展时间的唯一选择。软件设计很可能采用０５１Ｇ、０５
２型驱逐舰上的法国ＴＡＶＩＴＡＣ作战系统，由大陆科研单位自行编写。
轰７的电子战系统性能虽然是中国国产现役作战飞机中最好的，但也只是优于Ｆ-４
和ＭＩＧ２３／２７，只能反制ＳＡ-６之类的防空导弹的攻击，显然与先进水平有２０
年以上的差距。根据研制指标来看，轰七Ａ的电子战能力至少达到１９９０年代中期的
水平，才可能在现代防空火网中生存。相信整套设备会同时采用中国和西方的组件，也
可能有俄罗斯的某些技术支援，并且会装上中国第一中红外／激光干扰机和多频道战术
干扰荚舱（ＴＪＳ）。因为轰７Ａ具有载弹量大、机内容积大的特点，除了考虑加挂浮
锚式空中加油设备当做伙伴加油机外，更考虑修改为轰侦７Ａ电子侦察机，甚至是类似
ＥＦ-１１１电子战飞机的改良型。型号可能是轰电７Ａ，具体发展要待轰７Ａ诞生后决
定。如果能配备上述三种辅助飞机，轰７Ａ系列将能暂时弥补中国没有航空母舰的的不
足，若国产超音速战略巡航导弹发展成功，其打击范围更可以大幅延伸。
轰７Ａ的关键航电设备和软件将由中国航空工业总公司６１３所自行开发，内含整
合武器控制系统（ＩＷＦＣＳ）和自动机动攻击系统（ＡＭＡＳ）。更先进的整合火力
飞行控制系统】（ＩＦＦＣＳ）虽然已取得技术突破，但还不能确定是否良机来得及配
备在首批生产的轰７Ａ上。新机上的系统自检（ＳＳＴ）和内建（？）更换能力会比轰
７大幅提高。该机几乎已确定改用ＶＩＣＯＲ公司生产的电源组件作为机内电子组件的
电源系统，这种组件已用在多种航电系统和飞机上，曾在歼１０和轰七进行国广泛试验
，将是中国新一代国产战斗机和航电系统的理想制式电源。
在外挂管理和机内电子信号传输方面，轰７Ａ全面按照美军标准设计。飞机的标准
武器挂载管理系统由挂载管理处理器（ＳＭＰ）和挂架接口装置（ＰＩＵ）组成，根据
未来作战环境需要，中国选择了美军全面推广的ＭＬＵ-ＳＴＤ-１７６０Ａ外挂管理系
统，并于１９９０年代初修改颁布。１７７６Ａ可通过多路汇流接口（ＭＢＩ）满足美
军ＭＬＵ-ＳＴＤ-１５５３Ｂ规格的信息链路设备排传输数字信号要求。目前采用１５
５３Ｂ信息链路设备的中国军用飞机强５-Ⅳ／Ｍ、强５-Ⅴ、轰７、歼８-Ⅲ、歼１０等
。以此为基础，轰７Ａ将率先在组合式航电系统中使用Ａda９５标准军用计算机语言。
改良后的轰７Ａ体积增加，翼面积更大，长宽比略小，最大平飞速度约２．０马赫
，最大起飞重量超过３５吨，约略与Ｓｕ-２４、Ｆ-１５同级，作战半径和航程与Ｓｕ
-２７相当，某些技术可用来修改现役的轰７。 就轰７Ａ的航电系统和远距打击能力
来说，算是具备西方第三代半战斗轰炸机，并且很有希望持续发展形成轰７家族.
自从1994年1月定型量产至今，改良型的研制工作也已展开，保密的必要性日渐减少，
种种迹象显示，中国海军航空兵的『歼轰－7』将被正式公开。『歼轰－7』的外形与俄
制『Ｓｕ－２４』的初期原形机『Ｔ－６』相似，均采用固定式上单翼布局，差别在于
前者的体积较小，翼面积较大，进气道略小，采用纵列双座，全机体积略小于『Ｓｕ－
２７』。与1988年法茵堡航展而制作的『轰－7』模型相比，该机已有许多不同之处。首
先后座舱上设有一具超高频通讯天线，垂直尾翼前缘也增加了一具长方形的电战天线，
垂直尾翼的布局构型类似『ＭｉＧ－２３』，木制垂尾顶端的水平扰流稳定片已不复见
。实物与模型的最明显差别在于进气道外形，原形机的进气道呈矩形，其后方有两个类
似『ＭｉＧ－２３』的方形辅助进气口，而模型的进气道略呈圆形，与『ＡＭＸ』攻击
机或『轰6』相近，并且没有原形机上的辅助进气口。不论实物或模型，都在主翼的襟翼
外侧带有前缘锯齿状结构（Ｄｏｇ Ｔｅｅｔｈ）和翼刀，可增强低速大攻角飞行时的
操纵性和稳定性，阻延翼央失速发生。这种锯齿状设计多见于1960年和1970年代的战斗
机，例如幻影『Ｆ－１』和『幼狮』，并符合『歼轰－7』的发展时代背景，但在线传操
纵系统（ＦＢＷ）问世已显落后。现役的第三代战斗机中只有『ＪＡＳ－３９』仍保留
锯齿结构。歼轰－7和歼－8ＩＩ都隐约能看到『ＭｉＧ－２３』的影子，体现了中国在
苏联突然撤出后长时间都不 能摆脱苏式设计的惯性。『歼轰－7』的固定武器是一门23
－3型23公厘双联装机炮（仿俄制Ｇｓｈ－３），该炮亦用于歼教7Ａ／7Ｐ，歼7－ＩＩ
Ｉ，歼8－ＩＩ／ＩＩＭ，歼8－ＩＩＩ，教8等飞机，由于该机以使用Ｃ－６０１／６１
１，Ｃ－８０１／８０３反舰导弹为主，海军航空兵称之为『导弹攻击机』。现有至少
48架以上装备海军航空兵，而且已完成评估和定型工作，后续量产型仍按照原计划稳定
进行中，但产量不会太多。『歼轰－7』的载弹量为5吨，航程2，850公里，作战半径85
0公里，性能表现只能满足海航部队的燃眉之急，无法满足海航全部战术和未来战场环境
的需求，西飞在广征意见后已于1995年著手进行改良型的设计工作。『歼轰－7』的改良
型可能称为『歼轰－7Ａ』，最大的改变是换装俄制发动机，以『ＡＬ－３１ＳＭ』发动
机取代『歼轰－7』现用的斯贝（Ｓｐｅｙ）Ｍｋ２０２发动机（国产编号涡扇9／ＷＳ
－９）。『ＡＬ－３１ＳＭ』是『歼－11』（Ｓｕ－２７ＳＭＫ）的心脏（国产编号涡
扇12／ＷＳ－１２），它是『Ｓｕ－２７』的『Ａ＃常保啤煌屏υ銮啃头⒍?机，单具
的最大推力可使『歼轰－7Ａ』的空战推重比接近1。1，使其载弹量倍增至 10吨左右。
此外，『歼轰－7Ａ』将具备空中加油能力，并拥有更完善的导引武器运用能力。『歼轰
－7Ａ』的机炮与『歼－10』一样，为一门重110公斤的6－23型6六管23ｃｍ机炮改良型
，最高射速为6，000发／分，炮弹初速约1，000公尺／秒。『歼轰－7Ａ』至少拥有10个
外挂点，除了能使用『ＡＭ－３９』，Ｃ－６０１／６１１，Ｃ－８０１／８０２／８
０３（超音速）反舰导弹外，还会配备俄罗斯授权仿制的『Ｋｈ－６５ＳＥ』次音速巡
航导弹，该型导弹在1995年的西北戈壁空军大演笆币研纬?战斗力。『歼轰－7Ａ』还可
使用一并引进生产的『Ｋｈ－３１Ａ』（ＡＳ－１７）超音速反舰导弹，Ｋｈ－３１Ｐ
超音速反辐射导弹，更先进的『Ｋｈ－４１』蚊式（Ｍｏｓｑｕｉｔｅ）超音速反舰导
弹。蚊式导弹发展源自『Ｋｈ－３１Ａ』，发射重量4。 5吨，弹头重320公斤，使用惯
性及主，被动复合导引，在高／低空的极速分别是3。 0和2。1马赫，最大射程分别可达
250和150公里。中国购自俄罗斯的两艘『现代ＩＩ』型驱逐舰上的『3Ｍ９０』系列改良
反舰导弹，亦可挂载在『歼轰－7Ａ』使用。由俄罗斯，中国，伊朗联合研制的新一代超
音速巡航导弹，极速超过3。0马赫，射程超过3，000公里，若配合『歼轰－7Ａ』使用将
赋予该机战略攻击能力，这种采用冲压发动机的战略导弹已于1990年代初进入工程研制
阶段，预计可在2005年部署 服役。其他适用的中，短程对地攻击武器，还包括现役和研
制中的国产与外国之传统炸弹，导引炸弹，与之配合的装备至少包括：由607所研制，正
进行最后实验的『蓝天』（ Lantine）全天候低空导航夹舱，以及613所研制的前视红
外（ＦＬＩＲ）／激光瞄准组合夹舱等。中国可能也在研制联合直接攻击弹药（ＪＤＡ
Ｍ）和联合距外武器（ＪＳＯＷ）之类的先进距外多功能空射武器，这些武器现正由01
4中心等单位 研究发展中.
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