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发信人: Delphi (古都·神殿·太阳神), 信区: Military
标 题: 七七事变(4)
发信站: 荔园晨风BBS站 (Sun Jul 7 18:30:38 2002), 转信
故截至甘三日止，中日双方是和是战，仍未得分晓。
日军一边谈判一边增兵
日本侵略军似乎看透了我国的弱点，所以每次的对华行动都是一边谈判一边挑
衅，有时甚至于谈判已有一线的希望时，他们还会故意来一次含有要挟意味的进攻
。这种含着要挟意味的进攻，有可能转变为真正的侵略，如"九一八""一二八"，不
就是很好的例子吗？这次的芦沟桥事件发生后，日本又玩着老戏法，他一边答应撤
兵，一边却又不时挑衅，一边谈判一边却又增兵。现在且将芦沟桥事件发生后，日
本逐日增兵的实况开列于下：
日军于八日晨向我挑衅后，即由天津运千余日军集中丰台并有钢甲车十二辆开
丰。至午后五时，复有日兵车一列，计共十辆，由津开抵丰，车内共载士兵三十八
名，押运子弹多箱，另有救护人员数名。接着又有日军二百余名，携大型坦克车两
辆，小型六辆，炮车十辆，装甲车八辆，轻汽车六辆，载重车十二辆，机枪二十余
架，并满载汽油子弹由津运丰。十日由榆关开到天津者，有兵车三列，通州也有一
列开到，计日军二千余人。十一日也由榆关开来日军二列车。截至十一日上午四时
止，日军在丰台一带已集中二万人左右。同时天津方面交通界接秦皇岛电，谓关东
军大型轰炸机十二架，已向关内飞进，当日午后，果有六架飞抵津。十二日据报告
，又说日关东军决增调二千五百人入关；第一批七百人，已于十二日开抵津，第二
批一千八百人十三日也可开到，并随带枪械军实甚多。十二日下午九时中央社的北
平电，有谓"山海关兵车十二日已有五列西上。已运到津之日机有三十余架（一说
五十余架），十二日下午三时并有关东军五百余名，携有小钢炮多尊，分乘大汽车
，由承德开古北口，分驻石匣等处。其第二批一百五十余人，亦于十二日下午四时
开到，驻在密云城内。"又据申报所载，日关东军于十二、十三日运津者甚众，兹
汇集如下：
（一）关东军第五列兵车，十三日上午十一时到津东站，津日军预先驱逐车站
内外华人，不准路员近车旁，致该列车所载人数不详。第六列兵车载靖安军约六百
余，下午二时可到。第七列载八百余，军需品无数，共挂车三十节，并有日重要统
帅在内。上午十二时四十分已自榆关开来，薄暮可到。
（二）路讯：由日国内增调之两师团兵力，已乘船到釜山登陆，由朝鲜铁道配
车，共五十列，下午一时起已向华北进发，第一列十五日晨可到。
（三）十三日午后，关东军装甲无线电车，及探照灯，铁甲车，均开抵津。截
至下午七时止，前后到津日新军已三千余名，载重汽车百余辆，军需品无数，伪满
军已到千五百余名。来津日新军，十三日下午四时，续乘载重汽车向平津增发，步
炮骑兵开去约六百名。
（四）到津日军已下车，分别开入李明庄，海光寺，兵营。津市各街只见日军
队伍，输送繁忙，反映时局益臻紧迫。
（五）关东军兵车四列，步兵四百余，铁道队三百余，军需品大批，由十三晨
四时起，陆续抵津，士兵犹未下车，尚有兵车两列，午后可到。
（六）十三日由关外所到军队，内以伪满靖安军为多，以后犹有大批，将开到
。已到兵车第一列载兵二百名，载重汽车十部，军用品五火车，晨四时十分到津。
第二列兵二百名，载重汽车甘部，军用品五火车，晨五时十分到。第三列兵三十名
，载重汽车十部，军用品十火车，晨六时一刻到。第四列南满铁道队一大队，三百
名，枕木道轨四车，晨七时三刻到。第五列车发电时已抵站，载运额未详。以上各
列兵车，均南满路编组车辆，技术员工均该路调拨，由沈连迳驶来，津榆交通因日
兵车络绎，各次车均误点。
（七）密云电话，密云原驻日军百余名，十二晚开往怀柔，十三晚由古北口开
到我军三百余名，分住城内各商号，携钢炮甚多。蓟县燕郊夏甸一带战区保安队，
十三日突向通县城区城西集聚。
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