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发信人: revolutioner ( 步行者), 信区: Military
标  题: 我所认识的中国空军:训练与军售问题
发信站: 荔园晨风BBS站 (Fri Sep 12 10:58:04 2003), 站内信件

 一、 训练问题:

  新疆这几年并不是空军建设的重点,型号有些落后,机场本身都是歼―6飞机
,师部的飞机来训练时,就是歼―7,平时排在跑道旁边的歼―6,象一排市场上的
死鱼,很难想象他们能飞起来。不过飞行效果很不错,就是动静大一些。飞行高度
的原因,飞起来歼―7银光闪闪,而歼六有一些暗。

  飞行员的训练时间还可以,没有恶劣天气的日子,飞行不断。特别是夏天的晚
上,夜航训练搞的我们整野睡不安宁,好在老乡们都习惯了。我估计每人每年的训
练时间在150―200小时之间。

  飞行技巧我确实不敢恭维,所有的飞机都是基本动作起飞,逆时针旋转几圈以
后,就压低高度,弹出阻力伞,降落。飞行员说是因为上级要求飞行安全的原因,
坚决不允许出事故,整整两年,我从未见他们做出过别的动作。横滚、侧滚、大榔
头更不用说了,宁可没有成绩,也不许出现事故,中庸,或许是中国人特有的悲哀
。这几种飞机,本来航程就短,再加上距离蒙古边境近,不许多带燃油只能飞几百
公里,飞行员开玩笑说:“我们的作战半径,只有30公里”当然是玩笑话。

  举一个例子,一个朋友是雷达兵,有一天在一块“喧谎”(聊天),他发牢骚
:“那帮孙子(指飞行员),简单的两机起飞,雷达指引,先散开,再飞成一个点
(指雷达显示),一上午也没飞成!吃什么来?”

  只有一次,我见过两机大机动,高度特别高,肉眼已经分不清楚是什么型号,
挺漂亮。说实话,我觉得那象苏----27,大概是附近师部的飞机。不要笑,阿富汗
战争前后,苏―27一直都有在这里值班的。包括巴州的库尔勒机场。

  平安,是我对他们的最深感觉。安全第一的时代,是不允许有事故的,最后一
次事故,是在10年以前了!

   (二)军售问题:

  中国空军的军售,大部分都销往巴基斯坦,大家都很清楚。

  阿魏滩机场,离乌鲁木齐40公里,是六十年代苏联老大哥的援助项目,曾是新
疆最大的机场。军民合用,直到现在的地窝铺国际机场改建以后,才专门军用,老
毛子的东西就是实在,几十年了,还不错!不要小看它,我们敬爱的刘少奇主席,
出国访问后,就是从这个机场起飞,然后回来踏上中国的土地,就知道自己被打倒
了。机场边上的小白房子是招待所,西哈奴克亲王住过!


  销往巴基斯坦的飞机,都是由西飞或成飞组装完毕后,起飞到阿魏滩机场,进
行约为两周的调试,同时巴方的军代表也会到场,商讨细节的问题。然后由中国飞
行员驾驶,飞跃咯喇昆仑山,到达巴基斯坦。比如97年军售,约有30架歼---7,到
达巴基斯坦后,被退回两架。老百姓一看就明白,迷彩色,有星星和月亮标记,跟
中国的银色加五星不一样。而且老百姓都摸上了一个规律,只要一来大批新飞机,
飞走后没有几天,美国就开始骂中国卖武器。骂就骂吧,他比我们卖的多!只不过
强-5老百姓很讨厌,飞行高度底,噪音大,影响人休息!

  你知道歼―7的售价吗?说出来你不信,9000万人民币!这是一个军官告诉我
的,约合1000万美圆吧。巴基斯坦没有更好的选择,只有购买中国的歼―7和强―
5,当然,现在有了FC-1。因为每次都有巴方的运输机来,老百姓便说,巴基斯坦
是用黄金来做交易的,我觉得不现实,30架飞机,要多少黄金呀?你们觉得呢?


  作者:傲气菜鸟(ygfq)



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※ 来源:·荔园晨风BBS站 bbs.szu.edu.cn·[FROM: 192.168.36.77]


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