但业主们并不认可上述说法。王先生称，购房时的预售合同上明确，停车场属于甲方所有、委托乙方管理，业主和物业使用人有优先使用权，车位使用人应向甲方交纳停车位租赁费，并约定车库停车费用为450元。如今开发商取消了月租的模式，单方面撕毁合同，在他看来，就是为了逼迫业主购买25万一个的产权车位，这种行为俨然就是强买强卖。
△业主签收的预售合同，明确业主可以租赁停车。
房管部门认定：临停和租赁两码事
2017年，上海市住房和城乡建设管理委员会和上海市物价局出台《关于加强商品住房及其附属地下车库（位）等设施销售监管的通知》，明确指出，“商品住房附属的地下车库（位）等设施，应当提供给本项目内的业主、租赁人使用。房地产开发企业尚有未出售的车库（位）等附属设施，应当出租给本项目内的业主、租赁人使用，不得以只售不租等理由拒绝出租。”而2019年3月最新实施的《上海市住宅物业管理规定》，也将这条纳入其中：“建设单位尚未出售的停车位，应当出租给业主、使用人停放车辆，不得以只售不租为由拒绝出租。”
“只售不租”被禁止，那么开发商口中的“时租”是否算在租赁范围内呢？徐泾镇房管所的负责人告诉记者，租赁和临停有着本质区别，临停车位主要是提供给外来人员，而租赁车位则是按照月、季度等给业主提供服务，开发商口中的“时租”并不算在内。9月24日上午，房管所工作人员约谈小区物业，物业表示已经和开发商沟通过，仍旧采取月租的方式将剩余车位出租给尚未购买产权车位的业主，只是不再固定车位。
该小区周围尚有不少楼盘正在建设中，其饱受争议的停车模式也给周边小区提了个醒：近年来，停车问题一直是各小区最突出的矛盾之一，如何有效解决需要加强管理，采取合理的措施。一刀切一锁了之，租赁变临停不仅解决不了矛盾，反而引发了新的矛盾，不是合适之举。
