8171次列车驶入榆次郝村站。（记者张浩亮 摄）
“火车迷”王子安利用假期踏上8171次列车追寻火车梦。（记者张浩亮 摄）
巍巍太行，汽笛声声。10月3日清晨，在太行山深处，由太原开往大平方向的8171次列车带着温暖与祝福、梦想与希望，缓缓前行。
车厢外一派丰收景象，车厢内一片欢声笑语。温暖的阳光透过贴着“太行公交，提质之路”字样的车窗，洒落在乘客们微笑的脸上。望着这美好的一幕，列车长聂鑫森嘴角上扬，不由说道：“真美！这趟‘慢火车’驶进了老百姓心里，驶向了幸福！”
这是便民车，解决了百姓出行 “最后一公里”！
这列只有三节车厢的8171/2次列车于1993年5月1日开通，常年往返于晋中榆次和沁县大平之间。今年7月1日，8171/2次列车的始发站由榆次站改为太原站，出发时间也改为6时35分。列车所运行的约200公里区段内，有大大小小22个车站，平均不到10分钟便停靠一站，架起了偏远地区与外界沟通的桥梁，是人们走亲访友、采买物品的首选班列。20多年来，这列“慢火车”如涓涓细流滋养着沿途百姓的生活，传递着温暖，被人们亲切地称为“太行公交”。
岳志刚对这趟“慢火车”有着特殊的感情。他在榆社电厂工作，父母和女儿却在榆次生活，他和家人经常乘坐8171/2次列车往返两地。列车上，岳志刚看着乖巧的女儿读书学习，不时指导一下。他乐呵呵地说：“车内整洁干净、列车员微笑服务……每次坐车都有一种‘回家的感觉’，很温暖！这次就是趁国庆假期，带女儿看看我工作的地方，共同度过美好的亲子时光。”
在太原工作的李晋也是“太行公交”的老乘客，他说：“我的老家在武乡县，我回家经常坐这趟列车，环境温馨，票价也便宜，非常适合山区百姓出行。如果坐长途汽车回家的话，大概需要花50元，中途还得倒车才能到家。遇上雨雪天气，长途汽车就会停驶，远不如坐这趟车方便。这趟列车从太原到武乡的票价大约是10元，常年累月下来，也帮我节省了一笔不小的开支。”
这是致富车，助力群众增收致富奔小康！
这趟“慢火车”，是脱贫攻坚的助推器，它唱响了助力沿线区域经济社会发展的幸福之歌，谱写了新时代乡村振兴的新篇章。
大清早，沿途老百姓就用箩筐装着核桃、红枣、小米、土鸡蛋等农特产品坐火车去榆社、武乡和沁县等地销售，挣点零钱补贴家用。聂鑫森和工作人员热情地和乡亲们打招呼，并帮乡亲们将农特产品一一搬到车上。魏娜带着6岁的儿子高翎德回沁县过节，看着乡亲们物美价廉的农特产品，随上前咨询、购买。
小小的列车，像一个流动的农家市场，处处洋溢着欢乐的笑声。
工作多年，聂鑫森见证了太焦铁路沿线的变化，看到了沿线老百姓搭乘着这趟“慢火车”驶进了脱贫“快车道”，唱响了致富“主题曲”。聂鑫森说：“如果说高铁代表中国高速发展的速度，那么绿皮慢火车传递的就是不让大山里任何一个人掉队的温度。”
这是旅游车，带着人们驶向“诗和远方”！
8171/2次列车把文化和旅游深度融合，将沿线美景串联起来，让美景“走出去”，让游客们“走进来”，拉动当地经济快速增长，为打赢脱贫攻坚战注入了强劲动力。
列车上，来自榆次的王子安拿着相机拍着车窗外的风景，不时与身边的人分享交流着，无比开心。13岁的他是个超级“火车迷”，从小就喜欢火车。今年国庆假期，爸爸和妹妹陪着他踏上8171/2次列车，一起欣赏沿途美景，去榆社云竹湖游玩。王子安兴奋地说：“绿皮火车缓慢的车速方便人们将沿途的风光尽收眼底，无比惬意。绿皮火车的声音也特别好听，车轮撞击铁轨，能听出力量和节奏，到了道岔处，声音会变得凌乱，这种感觉就像是交响乐到了一个小高潮。”
聂鑫森说：“‘人民铁路为人民’。为给乘客们提供一个舒适的乘车环境，我们精准梳理了8171/2次列车途经革命老区的旅游、餐饮、文化等地域特色，全力打造‘一车一景’特色、‘一车一室’便民服务功能，不断丰富‘太行公交’品牌内涵，提升服务质量，让这趟‘慢火车’开出新风貌，结出新硕果。”