正箱车：这种车辆曾是为进攻部队设计的，士兵们推着它往前走，快速攻破城门。但由于其上部得不到防护，开始被多次用于守城战。通常当城门被攻破时，一排弓箭手站在城门的正前方放箭，减缓敌人进攻的速度。紧接着，一排塞刀门车被推上前，顶替已被攻破的城门，然后再推上一排正箱车防御，随后士兵们再在其后放箭。这是一种绝妙的战术，可以提供暂时性地防御，延缓敌军攻城的时间。
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偏箱车：与正箱车比较，偏向车的应用方面就比较广，攻城的部队可以操控偏向车进攻，它比前者重量轻了一半，也更好操控方向。此外，在丛林战，隐蔽战中，偏箱车还可以提供掩护作用。几个偏箱车堆在一起，防护力量增强了许多，比用植物掩护更好。
塞门车：与前面的赛门刀车不同，塞门车没有什么攻击能力，但其覆盖面比塞门刀车要广，因而在战场上也多次被利用起来。这种车辆普遍很坚固，可以抵御敌人的猛烈撞击。为了防止这种车辆被突然撞烂，守城的士兵们通常在塞门车后面，藏一排塞门刀车。当塞门车被突破时，敌军就会中计，被塞门刀车刺伤，而后早已准备好的弓箭手立刻放箭，给予敌军沉重的打击。让他们在摘桃子的前一刻，还要被扎手，甚至有可能桃子都不是他的。
云梯车：云梯车的防护非常全面，因为它是要装载着登城的士兵攻城的，而守城的大部分箭雨也朝它射来。此外，其内部空间也不能过小，因为它是载着装备着盾牌的士兵出击的，如果没有了盾牌的防护，士兵们爬云梯登城就完全成了“活靶子”。通常这样，还有士兵阵亡。
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靠这云梯车攻击总有一个难以去除的问题，就是士兵受伤时如何处理，通常他们都是直接摔下来的，摔下去就是个死，还很容易砸到后续登城的士兵。他摔下去也就死了，毕竟是受伤了，但如果一个大活人摔下去了，那就是白白浪费了有生的战斗力。而且守城的士兵们不光往下射箭，还专门派几个大力士来守城，等云梯来了，士兵还没登城时，大力士就先往前一推，有的甚至可以把云梯上半部分掰断。
塞门刀车，插满了尖刀的防守性车辆，在城门攻破时可以给敌人造成巨大伤害，为守城的军队增加时间，塞门刀车只是一种提供暂时性防守的车辆，并不能保证城门就此非常坚固
塞门刀车：这是加了刀的车，当城门攻破时，摆上一排塞门刀车，就会刺伤许多前来冲击的敌军。有些城池在开展前一天，就撤掉原来的城门，换上1米多的带刀的门，为守城提前做好了准备。但这种车辆上架了太多的刀片，比较沉重，而且晴天时可能会反光，有被暴露的风险。
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中国的战车史应该就到此为止了，从秦代以后开始，战车冲锋驰聘的场面越来越少了，随处可见的都是这些隐蔽的攻城战。也许，我们今天可以目睹到的战车，也就只用兵马俑中雄伟壮观的景象了。
