7月8日，从县城去训信村的公交车需要经过一个人工开掘的隧道。隧道里没有灯，路面坑坑洼洼。因为太窄不能会车，每次都要确认对向没有来车后才能通过
我跟着各路复工的公交车走走停停，和司机乘客聊聊他们的故事
在广西壮族自治区百色市田东县，公交车是主要的公共出行工具，基本能通到各村屯。各条公交线路，短的十多公里，长的50多公里，覆盖了90%的村屯。村民想外出，或赶集或走亲戚，就到路边等着，招手即停。
3月22日，去果柳村的公交，开车前，司机和小朋友们逗乐
7月12日，7月是芒果飘香的季节，农民们采收的芒果有部分是通过公交车运送到县城售卖
从3月下旬开始，我跟着各路复工的公交车走走停停，和司机乘客聊聊他们的故事。
我先认识的是219路的张师傅。他是作登瑶族乡大板村人，却驾驶着一条由县城开往江城镇的线路。为什么不驾驶自己村庄的公交线路呢？张师傅说，不太好，作登线都是乡里乡亲的，不好收费。张师傅每天早上6点准时上班，下午6点收班。他所走的江城线，有公交车14辆，每辆车每天往返三趟。
3月25日，原计划第二天坐公交车去义圩镇，晚上微信群突然传来消息，说有一个从香港回来的人发烧了，坐过这趟车的全被拉去检查。我每天都跟着这些公交车来来回回，有些后怕，还好后来证实并不是新冠肺炎。
疫情也让我意识到，我们对医学的认识还是比较有限的。锰矿厂的工人郭师傅一上车就非常“吸睛”，他戴的是防毒口罩。开采锰矿会产生大量粉尘，特别是在洗矿的时候，于是厂里发放了防毒防粉尘的口罩。郭师傅说，既然这个口罩能防住矿里那么恶劣的环境，也应该能防住新冠病毒。
4月22日，巴立村开住县城的公交车途经梅林村，梅林村的四名乘客上车去作登
3月22日，郭师傅是锰矿厂的工人，工厂发给他的防毒口罩，他戴来防病毒
3月31日，义圩镇一位77岁的阿婆，走村串户收购鸡鸭毛，晒干后再卖给老板。今天，阿婆刚卖完一批鸭毛，准备回家
3月25日，那拔镇六柳村的黄忠到县城购买果苗。一路上他小心翼翼，生怕果苗受伤
3月22日，江城镇开往大诺村的公交车，一位老大爷往车上装鸡笼。老大爷在镇上买了小鸡，拿回家去饲养
在印茶镇，原本外出打工的青年阿武因疫情没能按时返工。车来了，他还稳稳地坐在候车席上。等大家都挤上了车，他才站起来，最后一个上车。
阿武是僚坤村人，之前在广东中山打工，回家过年。后来封村封路，他没有找到合适的返城方式，也担心务工地区风险更高。他对复工并不着急，和坐公交车一样。“虽然复工了，但工厂的订单量比较少，没有什么工作可做。虽然在老家挣不到钱，但生活成本也低，慢慢来吧。”
像阿武一样外出打工的年轻人在田东县非常多。比较贫困的村庄，一半的青壮年都会外出打工，而在作登瑶族乡梅林村这样的深度贫困村，五十多岁的中老年人也会出去搏一搏。
田东县各乡镇最热闹的日子就是“圩日”（赶集日）。2月初，“圩日”因疫情暂停，公交车也停了，后来才慢慢恢复。公交车上许多人都是奔着赶圩来的，三天一个圩。卖猪肉的，卖活鸡活鸭的，基本都是“圩日”才会出现，村民也赶着这个日子购置物件。