价格战余波
“快递黄牛”和“虹吸效应”
各快递企业隔三差五打价格战所带来的消极后果，除了因为单件收入下降、利润空间被积压，陷入“增量不增收”困境这一短期影响，和企业加大输血力度，或降低地区派送费来平衡成本，进而导致快递网络稳定性受到损伤这一长期影响外，还有“快递黄牛”和“虹吸效应”两个不可忽视的现象。
以义乌为例，快递业价格战的持续进行，致使义乌逐渐滋养了一大批“快递黄牛”。义乌的“快递黄牛”多以区块承包商的身份出面，用从快递方拿到的较优惠的单价（通常比快递网点低0.1-0.3元）抢夺客户（今年3月“8毛一单，发全国”便是出自黄牛之口），再将收来的件统一卖给网点。简单的“过水”，刨去成本后，每一件快递能够为黄牛带来0.05-0.1元利润。尽管单件利益可以用微不足道来形容，但黄牛们只需将“薄利多销”的策略贯彻到底，就可以获得巨大收益。根据同路帮的统计，目前义乌电商市场每日50%的件量都来自于本市黄牛，并且基本是1万单以上的大客户。“有些‘大牛’可以垄断一个甚至多个电商园区。”一位快递网点运营者说。
快递行业在不发生重大运输模式和经验模式变革的情况下，其演化路径大概率也会符合马太效应。甚至，无需参考国外已有快递企业的发展历程，直接从快递行业自身的发展逻辑和发展现状就可以推导得出一个非常清晰的结论：快递行业大概率走向寡头垄断的格局。
价格战所指向的“以价换量”，其作为一种商业竞争策略，并非新鲜事。近年来，烧钱模式充斥着各个行业，从1元钱上门美甲的O2O美甲领域，到疯狂补贴的网约车领域、外卖领域，再到前段时间被关注的快递柜……价格战几乎成为市场竞争的起手定式，烧钱的占便宜，低价的得天下，黎明前最黑暗。
相比企业关心烧钱能否撑过黎明，“被巨浪吞没”or“把海洋煮沸”，消费者更在意天亮后“屠龙者会不会变成恶龙”。如网约车大战，滴滴一鼓作气，迫使一些小公司黯然谢幕，把另一些公司变成了怀念“星辰大海”的合作伙伴，然后越来越贵的网约车很难不被质疑那“让出行更美好”的初心。及至快递柜的超时收费、外卖平台庄家通吃——在依赖低价产品的竞争力立身后的傲慢与懈怠，总是让企业和用户的“友谊小船说翻就翻”。
每个企业都要面临“后烧钱时代”的大考，过于强调野蛮生长而忽视内生增长，就会损害品牌的根基。期待企业通过创新技术、改善管理、优化服务，为消费者提供高性价比的商品或服务，如果一味打价格战，以低于成本价销售，虽可以在短时间内占据市场份额，但是不合理地排挤了市场竞争，而且最终会以牺牲品质为代价，从而侵害消费者的权益。
摆脱以价换量，才能不错失品牌再造和服务升级的窗口期。
监制/丁前程、郑莉
编辑/张亚菁、章燕飞
文/葛铭锐、陈金德、郑宗祥
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对于同样“薄利多销”的小商品经营者而言，选择黄牛可以实现“共同致富”，这也是当前快递网点难以撼动黄牛的主要原因。甚至有许多网点出于利益考虑，让业务员加入到黄牛的队伍中，与传统业务员共同进行销售。
“快递黄牛”的不断壮大，是从业者对快递价格战“薄利多销”的新解读。而“虹吸效应”，则是外围的“快递黄牛”被义乌这个快递“价格洼地”所吸引，他们把近在金华周边、远在深圳的电商货汇集到义乌入仓、做仓，再由义乌发出，从而享受义乌的低快递成本。很多人在网购时都会有这样的经历：浏览产品时显示店铺的地址是杭州、上海、深圳等大城市，购买后物品的实际发货地却是义乌。除店铺在义乌建有仓库外，这种情况便是“虹吸效应”所造成的。
关于“快递黄牛”和“虹吸效应”的合法性，一位从业多年的行业专家在接受采访时表示，“快递黄牛”打了法律的擦边球，“他
们大多都是快递从业人员，拥有在义乌或金华地区从事经营活动的执照，而那些网点‘黄牛’的加盟协议更是明确规定了经营范围。”他说，而利用“虹吸效应”得利的“外围黄牛”们，虽然“将货拉到义乌发”这一行为显然超出了自身的经营范围，但碍于执法取证难度高，有关部门很难对其进行处罚。“面对执法，不管是将货运到义乌后再贴快递面单，还是已经贴上了其他城市的面单，但依旧运至义乌进行发货，‘外围黄牛’只要宣称他们是电商老板而不是快递从员人员，就往往能够全身而退，挣取那一份差价。”
