中国宁波网记者张燕张凯凯
“环城西路和中山路口有个停车场，长期闲置，就在地铁口，可以方便很多人停车后坐地铁，为什么不启用？”市民周先生向记者报料。
周先生报料的停车场，位于轨道交通1号线泽民站A出口附近，是不少居住在青林湾、洪塘、慈城一带居民停车换乘地铁的“中转站”。如果这个停车场真被闲置，那确实很可惜，对此记者实地探访。
98个停车位只停了13辆车
从中山西路驱车进环城西路，靠近天一家园的方向确实有个停车的“P”标识，到了车库门口发现其南侧地面上有两个车位，立着“室外停车”的牌子，但车位用临时柱子隔离，车辆无法停放。不过，旁边就是地下车库的入口，车辆可以正常驶入。
进入停车场后记者发现，这是一个地下一层车库，里面排风、抽湿等设施一应俱全，标识清晰，还有供残疾人的专用车位。在通往地面方向，有两个出口，其中一个还有升降电梯。
车库一共有98个车位，却没有想像中市中心地铁口停车场的“门庭若市”，连同记者的车辆一共才13辆。等了大约五分钟，只有一辆车进入，车主停好后熟练地从楼梯出去。
很多市民并不知情
记者跟着这位车主走出楼梯，发现这个停车场是海曙区人防工程，竣工于2017年12月。工程的建筑面积为3160平方米，上面是景观绿化，地下供临时停车使用。从地理位置看，停车场紧挨着天一家园小区，其中一个入口离地铁站仅10几米，上面是环城西路公园，正好有家长带着孩子在游乐园里玩耍。
这位车主是天一家园小区居民，他告诉记者，因为停车场离天一家园的大门还是有点路，再加上小区比较大，住在里面一点的居民停车后走进去还得十多分钟，所以小区居民不是太愿意停车到此。此外，由于该停车场附近没有特别重要的商业设施，也导致停的车辆不多。
当记者再次进入地下车库，一位正准备驶离的车主告诉记者，他是来临时停车的，这个停车场的标识不是很显眼，他也是抱着试试看进去停车的，没想到里面这么空。
除了标识，不少市民不清楚的是它的收费制度。“我经常把车停在天一家园然后坐地铁上班，一天的停车费是13元。”家住青林湾的包女士介绍。那么，这个停车场的收费如何呢？从出入口的价目表看，停车场由“小鱼停车”运营，实施无人收费。收费依据为“甬价费2014（48）号”规定：小车半小时内不收费，8：00-22：00之间2小时（含）内每车次4元、2小时后每小时加收3元，全天每车次不超过20元。
乍看这一规定，对于像包女士这样需要换乘地铁的车主，需要20元一天，她认为还是有点偏高。但记者致电小鱼停车的客服后，对方表示可以包月，这个停车场的包月费用是200元。不过，由于是无人停车，收费公示里也没有明示包月费用，很多消费者并不知情。
“如果是200元，我倒是愿意包月的，毕竟停车在小区里，走到地铁口需要点时间，一天不到十元，是个不错的选择。”包女士表示。像包女士这样想法的人并不在少数。
记者快评：停车场不能一建了事
记者注意到，这个停车场虽然位于市中心，但正处于地铁出入口，而且是江北洪塘一带从高架下来的车辆离地铁最近的一个停车场，具有一定P+R停车功能。所谓P+R，即ParkandRide，是指换乘停车场。作为公共停车设施，周边商业不多的条件下，如何通过停车场引导更多的私家车司机选择公共交通，无论是对于治理城市拥堵，还是倡导绿色出行，都是相关部门应该思考的问题。
记者了解到，今年内我市还将开通轨道交通4号线、宁奉线后通段，根据计划还将在江北、奉化共建设6个P+R停车场，涉及停车位920个，再加上此前已建成的地铁口停车场，我市P+R停车场并不少。