网约车兴起有一段时间了，眼下是越来越正规，每辆网约车都需要办理营运资格证，就在今年2月份，相关部门出台了新政，之前挂靠公司的营运资格证，允许落在个人名下，这对于网约车司机绝对是个利好消息。
市民王先生就在其中，但就在他办理此项业务的过程中，并没有想象的那么简单。
就是一个章，张口就要一万块钱？
2017年王先生通过朋友介绍，在青岛博瑞心安汽车租赁有限公司，购买了一辆网约车，由于是挂靠关系，车辆所有人为博瑞心安公司所有。
双方签订了一份为期三年的挂靠经营合同，每年王先生需要向公司缴纳4800元管理费。
王先生算了算，一年下来至少能省下五六千元，王先生向公司提出了终止合同，由于在合同期内，王先生还缴纳了一笔“违约金”，之后车辆顺利过到了自己名下，剩下的就是营运资格证过户了。
一切都很顺利，就在王先生赶到公司后，之前的说法却变了。
双方为此闹得很不愉快，在王先生看来，车辆号牌已经更改，公司手里的那张营运资格证已经没有价值，公司方面毫无理由的伸手要钱，这事儿王先生肯定不能答应。
眼下最让王先生着急的是，新规要求个人办理网约车营运，必须是三年内新车，王先生名下的这辆车还有一个月就满三年了，他怀疑博瑞心安汽车租赁，就是看中了他的这个”软肋“狮子大开口。
事情真像王先生说的这样吗？博瑞心安方面又会给出怎样的解释呢？
面对镜头，这位海经理一问三不知，似乎很不满意记者的上门，对于王先生的事情更是只字不提，博瑞心安租赁葫芦里到底卖的什么药呢？
双方到底有什么纠纷，海经理并不想多说，执意要走法律程序，随后便离开了办公室。
听到这儿记者有些糊涂，既然双方存在纠纷，之前的车辆过户为何如此顺利？又为何要等到营运资格证这最后一步，才提出“对薄公堂”呢？
在王先生看来，这只是海经理应付记者的说辞罢了。
为了弄清真相，记者和王先生一起，跑了一趟青岛市行政审批大厅。
工作人员解释，按照正规程序首先是博瑞心安租赁来申请营运注销，然后再进行车辆过户，但王先生却是先进行的车辆过户，再申请营运资格证注销。这个流程博瑞心安租赁非常清楚。
行政审批工作人员坦言，新政出台之后，王先生这样的情况，他们是第一次遇到，按照规定没有公司方面的申请，确实无法办理营运注销手续，不过，王先生的车辆已经完成了过户，这也就意味着博瑞心安公司手里的那张营运资格证，几乎已经失效，该不该再按照规定办事儿，工作人员也犯了难。