不知道大家有没有想过这个问题：海南距离最近的内地陆地不到20海里，那么火车是如何进入海南的？
首先，有很多网友猜测，火车可能是通过跨海大桥到达海南的，就像珠港澳大桥那样的跨海大桥，然而，从海南到内地并没有跨海大桥。原因嘛，可能是建设难度，工程造价，台风威胁等各种问题吧。总之，火车不是通过跨海大桥进入海南的。
那又有部分网友猜测，没有跨海大桥，那火车应该是通过海底隧道进入海南的。其实也不是，海底隧道的造价很高，而且，只适合距离较短的情况，海南离内地这么长的距离，要修建海底隧道，以目前的技术应该是难度超级大的，或许暂时是无法实现这一点的。所以，火车也不是通过海底隧道进入海南的。
海南位于中国南端，是著名的旅游地，很多人都想去旅游打卡，那么，除了坐飞机、坐轮渡之外，大家有没有想过，如果你坐的是火车，在没有桥也没有隧道的情况下，火车是如何进入海南的？
答案就是火车坐轮船过海！
目前还没有高铁通往海南！
开往海南的火车，其实是通过渡轮跨越琼州海峡的，也就是火车坐上轮船过海。过海前火车在码头，车厢将会被拆成4组，然后装进船舱拉过海，轮渡靠岸后再把火车拼回去继续开。
简单的说，就是火车要分解-进船-过海-下船-重新拼接。港口的铁轨直接修到码头，所以火车能直接拉上船。车厢在船上是固定好的，不用担心剧烈晃动。
火车铁轨直接修到海边的栈桥，当火车行驶过来之后，工作人员便会对火车车厢进行拆分，通常情况下分为四段。然后再将其装上轮船，轮船已经事先开到栈桥旁边并与栈桥紧紧地连接在一起。待装载完成之后，轮船便会载着火车渡过琼州海峡到海南。在海南，海边同样有一个栈桥，轮船开至栈桥，工作人员将之前拆分的火车重新组装到一起，火车便可重新启动，正常行驶了。
轮船是特别制造的，它的总长度为165.4米，宽为20.6米，承重为4080吨。轮船有上下三层甲板，这种渡轮一般上层是渡轮乘客，下层是汽车、货物，还有就是火车了，整艘船能装的东西多的惊人。
怎么样？看到这里，大多数人是不是想去体验？其实，也并没有想象中的那么有趣。因为在渡轮上的火车，游客是不允许走动下车的，所以，只能通过狭窄的窗口欣赏车外大海的美景。要是有晕船的人，那就糟糕了，火车里面憋闷，再加上晕船，也不能到甲板上透风，可以说是有点难受了！
但是如果不晕船的话，那应该还是一次不错的体验。至少你只花了坐火车的钱，不仅坐了火车，顺便还坐了船。