一位不愿透露姓名的油品业者表示，国内油品批发零售价差较大，如果再除去税费，每吨走私成品油的利润在2000元左右。“这些年打击力度不能说不大，但是很多时候，打击一阵又会‘回潮’：百千吨的小案也有，几十亿的大案也存在。”
他表示，目前这类走私犯罪的手段越来越隐蔽。走私船一般会更换船名、设置多套船舶自动识别系统混淆航线行踪；资金交易全流程通过地下钱庄；卸货地点越来越隐蔽，不熟悉的车辆、人员一旦出现，马上识别报告。“又比如销售环节，如果一个油站每次只进10吨走私油，事后要想倒查几乎不可能实现。”
吴晓节说，本案中，大量资金往来则是通过他人银行卡进行，给前期侦查带来了很大压力。“本案案卷材料达到40册，我们撰写审查报告超过24万字。”
记者采访部分业内人士了解到，目前走私成品油难以禁绝、劣币驱逐良币现象背后，监管打击仍然存在难点，部分环节存在“九龙治水”。
“在海上基本都属于海关缉私、公安海警管辖，一旦上了岸，这些走私的非标油、低硫燃料油等各种油品在运输、交易等过程中涉及公安、市场监管、应急、环保等多个部门管理，难以握指成拳。”
这位业内人士还表示，走私入境销售的非标油在运输、使用的过程中都存在很大安全隐患。此前曾有福建等地走私者为了逃避打击，拉出1000多米的输油管，在海上直接卸油；野锚地靠岸后现场作业安全意识淡漠，甚至还有人叼着烟卸油。 做好案外文章，堵住走私漏洞。
目前，主犯李某胜因犯走私普通货物物品罪被判处无期徒刑，仍有49名被告正在等待法院的判决。他们中有的初为人父，有的家族兄弟姐妹多人站上法庭。
吴晓节介绍，本案中，除了部分成员有犯罪前科外，大多都是普通渔民，主犯李某胜同样没有犯罪记录。
“一方面是村民对法律的无知，许多人认为走私油最多就是扣船罚款，‘入股’投资也不算参与走私。”吴晓节说，“另一方面，在休渔期，面对利益的诱惑，许多没有工作的渔民容易误入歧途。”
本案被告人辩护人、浙江震瓯律师事务所律师胡爱姑表示，本案团伙从事走私不过一年左右时间，涉案金额如此巨大令人诧异。这当然有利益驱使，但也从侧面反映出涉案人员对法律缺乏基本的认知和敬畏。
温州海关缉私分局民警冯晨雪介绍，近年来，为了全链条、全方位地打击走私犯罪，温州海关缉私分局已和当地有关部门开展合作，以联合专案模式、分工打击模式和相互移交模式，全方位地展开打击工作。
温州市检察院也正在着手做好办案以外的后半篇文章。“从典型案例入手，针对特定群体开展普法教育，同时对走私类案件进一步统一量刑标准。”吴晓节说。（记者 吴帅帅）
