126年前的今天，1894年9月17日（农历甲午年八月十八日），北洋海军10艘战舰完成护航任务，返航途中在大东沟海域遭遇日本联合舰队偷袭。战旗猎猎，长笛响彻，甲午战争中最著名的那场“黄海大海战”打响，这是人类历史上第一次以蒸汽为动力的铁甲舰队进行的一场大海战。
资料片：邓世昌与他管带的致远舰
邓世昌19岁进入福州船政学堂，1871年上建威号实习，随行遍历南洋诸岛。1880年外派迎回扬威号并成为管带，1887年前往英国迎回致远号，被任命为致远号管带，执中军督副将。
甲午战争前夕，他对自己的官兵说：人谁无死，但愿能死得其所，死得值。
黄海大战正酣，致远舰中弹，弹药也打光了，“倭舰专恃吉野，苟沉此舰，足以多其气以成事”。邓世昌下令，开足马力，全速向吉野撞过去，以求同归于尽。
吉野的机动性远超致远，以致日舰虽然惊慌，却也轻易躲开了致远的拼死一撞。致远舰炮膛被鱼雷击中，船体爆炸。邓世昌落水时，坚决不接部属抛来的救生圈，毅然按住救主的太阳犬，一起沉入了大洋之中。
资料片
与邓世昌同为船政学堂第一期学员的，还有林永升，他进入船政学堂时，年方十四。
1871年，上建威号实习。1875年又被调赴扬武号，参加了中国海军第一次远洋航行，遍历南北大洋。22岁时，林永升即任船政学堂教官。1877年，林永升24岁时，作为中国第一批留学生，远赴英国皇家海军学校留学。次年上舰实习，足迹遍布大西洋、太平洋、印度洋。留学期间，成绩屡达优异，被赞“勤敏颖悟，历练甚精”。
1887年，北洋水师成立，林永升任经远号管带，1889年，被任命为左营督副将。
在黄海大海战爆发之初，林永升便下令撤掉船体四周舷梯，防止有人临阵脱逃，并高挂龙旗，以示与舰共存亡之决心。
被日本舰队穿插分割后，经远舰与舰队剥离开，被吉野号、高千穗号等四艘战舰包围，被迫以一敌四。林永升临危不惧，仍沉着指挥，“发炮以攻敌”“击水以救火”。
激战中，林永升猛然发现有一艘日舰受伤，便下令全体船工，集中火力攻击该舰。但在围攻之下，经远号船身已经碎裂，摇摇欲坠。就在激战中，一发炮弹命中林永升，导致其脑裂而亡。
林永升死后，经远舰继续作战，大副二副也相继阵亡，最终，经远号沉没在了黄海深处。
而在甲午战争爆发前，时任经远舰驾驶二副陈京莹给远在家乡的父亲写了一封家书。陈京莹先是表达了对日军步步紧逼、清军保船避战的担忧，随后又以“然素受爵禄，莫能退避，惟备死而已”的话语，对家父言说了矢志报国的决心。其忧国忧民之心、报国效力之情溢于言表。
寥寥数语，家国情怀流诸笔端，令人潸然泪下。
资料片：图中右侧为日舰吉野号，中央倾斜的是致远舰。
在黄海大战中，不仅致远、经远舰面临了敌人优势兵力的重重包围，其他如镇远、定远、扬威等舰均有相似境遇。超勇舰战沉，管带黄建勋与舰同沉；扬威舰被撞沉 ，管带林履中愤然自尽。北洋水师共有11名管带，其中7名以身殉国。
由于丁汝昌海战一开始便受重伤，北洋舰队几乎陷入了各自为战的局面。就是在这样的极端不利局势下，舰队官兵表现英勇，坚持战斗。即使是在最后导致北洋水师全军覆没的威海保卫战中，也有半数以上的官兵战死或自杀殉国。
他们，都值得歌泣。
历史上的英雄们用壮举为旧时代谱写了一首挽歌，为新时代的曙光奏响了黎明前的吟诵。如今，我们身处盛世，祖国的海疆之上，再也没有了侵略者们的踪影。飘扬着人民海军旗帜的舰艇，护卫着四百万平方公里海洋领土的安宁与祥和。只是，北洋海军的碧海忠魂永远不应该被遗忘，那些为中华民族而战的民族脊梁，不该被遗忘。