外卖小哥的交通违法行为
到底有多严重？
2019年，东东曾发起了一项关于外卖小哥的调查，调查项目包括“交通违法行为到底有多严重？这样的行为缘何屡禁不止？老百姓如何看待这些行为？”等一系列问题。
共计采访外卖小哥200人，分别位于徐汇、浦东等七个区。最终，总计回收有效样本70份，回收率仅为35%。
在70位受访的外卖小哥中，49人明确表示自己曾经违反交通法规，占比高达70%。
其中，更有23人曾在送外卖过程中有过不同程度的受伤，受伤的概率超过32%。
有42人明确表示是“时间太紧张，迫不得已”，占比60%。闯红灯、逆行、超速是外卖小哥最“高频”的交通违法行为。
为了与调查样本数据进行交叉验证。记者在上海市3个区的3个不同路口进行实地观察。
例如，在徐汇区的天钥桥路与斜土路路口，此处为市中心车流密集路段，当天19:05-19:35的外卖高峰期间，30分钟内，共计71名外卖骑手闯红灯，最严重的甚至一边看手机，一边闯红灯，险象环生。
△记者在浦东调查时拍摄闯红灯的骑手
从样本结果来看，送餐时间紧张几乎是外卖小哥共同的心声，同样也成为了外卖小哥交通安全的“隐形杀手”。
记者还向100名用户发放了问卷。在100名受访的用户中，只有3人从未点过外卖。使用过外卖服务的用户比例高达97%。
而对于有没有必要为了准时到达闯红灯？97位点过外卖的用户全部认为：没有必要因担心给自己送外卖迟到而闯红灯，比例达到100%。
97位外卖用户中，有92名用户表示，“可以理解外卖小哥因路况等原因迟到”，占比超过94%。
在样本收集的过程中，东东还选取了部分典型案例进行深度解析。
采访中，小荣向记者表示：闯红灯、人行道骑行甚至是逆行，一系列交通违法行为似乎已经成了外卖行业的“潜规则”。
“有时候单子多的实在送不过来了！”小荣告诉记者，外卖小哥接单其实身不由己，“每次能接多少单都是系统自动派发的！有时候我自己都不想要接那么多单子”。
小荣还告诉记者，该公司的外卖系统会根据外卖员送餐迟到的时间，按比例从送餐费里自动扣钱。“对外卖小哥来说，时间真的就是金钱了！”（【相关链接】：
外卖小哥被罚哭，症结在哪？
）
由此，东东还提出了建议：适当弱化外卖送达时间的“硬指标”。
我们常说目标导向，从外卖骑手角度而言，公司的“30分钟承诺送达”是交通违法的重要原因。
“限时”从来都不是是违法的借口。然而，在上海等大城市复杂的路况环境下，“限时”或许间接催生了违法。
从用户角度而言，“30分钟承诺送达”肯定是吸引人的。但是绝大多数受访用户明确表示，适当的迟到是可以理解的。故对于“限时”外卖，用户端存在一定的可调整空间。
