东方网·纵相新闻记者 钟书毓
据美媒23日消息，当地时间周一，特斯拉已向美国国际贸易法院提交诉状，对特朗普政府提起诉讼，旨在阻止后者对电动汽车制造商从中国进口的零部件征收关税。
据悉，特斯拉在诉状中不仅要求法院认定特朗普政府对该公司从中国进口的部分零部件征收关税是不合法的，还要求美国政府返还已支付税款并赔偿期间利息。
2018年8月，美国贸易代表办公室公布并实施了针对价值160亿美元中国进口商品的征税清单，并表示要对这些商品加征25%的关税，而特斯拉在加州费利蒙工厂Model 3型号电动车汽车组装中用到的中国制造电脑和显示屏也名列其中。
2018年7月，特斯拉首次提出征税豁免申请，并称：“对这些特定部件加收关税，会增加成本、影响盈利能力，对特斯拉造成经济损害。”
特斯拉还告知美国贸易代表办公室，无法在美国寻找到相关产品的替代制造商，而该产品对于Model 3轿车而言就像是“大脑”般的存在，若寻找任何其他供应商或使Model 3 轿车项目推迟18个月。
然而，这项申请于2019年还是被美国贸易代表办公室拒绝了。
最近，特斯拉公司遭遇了不少麻烦。不仅“电池日”活动不达预期促使股价大跌，又遭遇了全球性的网络中断，多地车主无法通过App连接解锁车辆。
当地时间9月22日，特斯拉举行了年度“电池技术日”活动，该活动曾遭数次延期。特斯拉CEO埃隆·马斯克向外界集中展示了包括全新4680无极耳电池在内的多项电池创新技术，旨在不断降低成本，让更多人买得起电动车。
但这次特斯拉“画饼”失败，此前为“电池日”造势提高了公众期待，而现场却未能让大部分人满意。有人认为，“电池日”上的新内容远远谈不上“革新”，并且马斯克还表示，新产品要到2022年才能实现大规模量产。
特斯拉周二收盘时跌了5.6%，市值蒸发234.5亿美元（约1597亿元人民币）。
除了这场活动让特斯拉的市值大跌之外，据美媒报道，当地时间周三上午，特斯拉遭遇全球性的网络中断，公司内部系统出现宕机，导致公司工作人员无法处理送货和订单，而多地车主也反映无法解锁车辆。
同样的问题也发生在特斯拉的太阳能产品上，用户称无法监控系统运行状态。
据《每日邮报》报道，遭遇网络中断的车主绝大部分来自美国，包括旧金山、波士顿、纽约和芝加哥等地，欧洲一些国家的车主也报告了类似的问题。
有车主表示，当日APP上显示网络中断，他也无法通过网站来连接，以致于无法解锁自己的Model 3，只能呼喊救援；还有一位车主在沙漠的超级充电桩充完电，却遇上网络中断无法开车，绝望地打了两小时的紧急道路救援电话。
目前，大部分车辆的连接已恢复正常，不过这也并非特斯拉第一次出现全球性网络中断，前两年，特斯拉也多次因APP连接问题进行大规模停机维护。
受此影响，特斯拉股价大幅跳水。周三收盘时大跌10.34%，市值蒸发409亿美元（约合2784亿元人民币）。就在这两个交易日，特斯拉累计蒸发市值超过4000亿元人民币。