济南站内部
这座造型别致的火车站刚一建成便受到了海内外媒体、建筑学界和普通百姓的广泛赞誉，成为远东地区最为著名的火车站。
1913年6月15日，上海出版的《德文新报》报道了济南商埠的建设情况：“几年之后……这里几乎完全德国化了：德华银行、德国领事馆、德国医院和一系列各国公司的建筑雄伟庄严。津浦铁路公司的车站办公楼和住宅楼也是德国风格的建筑，将与之为伍的是山东铁路公司雄伟的新候车大楼，或许还有一家德国餐馆。”
二战后德国人编制的旅行手册上就建议，到远东最值得看的第一站就是济南火车站。
它还成为当时清华大学、上海同济大学建筑学教科书上的范例。2001年，江苏古籍出版社出版的一套《民国社会风情录》，其《建筑卷》的封面便是老济南站。
梁思成和林徽因夫妇在设计如今被称为最文艺的九个火车站之一的吉林西站时，完全参考了济南火车站的风格。但总体上看却没有济南站的灵动与飘逸。
1958年，老火车站进行了部分改造，为增加容量，在西面建起了两层候车室和三座站台天桥。
1972年，为欢迎柬埔寨诺罗敦·西哈努克亲王来济南，新建了从站台直通站前广场的出口，当时称迎宾门。当时在站台上给西哈努克献花的小姑娘正是后来成为明星，但却不幸于2002年10月英年早逝的李媛媛。
1989年，对济南老火车站是否保留，引起高层人士和专家学者们展开了激烈的争论。
1992年3月拆除方案最终敲定。
1992年7月1日上午8点5分，老站钟楼上精准的机械钟永远地停止了转动，伴随着济南人走过八十个春秋的老车站也就此作古。
虽然它诞生于殖民者之手，但它是无罪的。
你们看到它的眼泪了吗？
