山东港口日照港
开展大会战以来
火车免平率提高到95%
火车满载率达到99.9%
车皮堵漏、加固、清扫一次验车
合格率99.8%
这些成果的背后
有一群兢兢业业、任劳任怨的海港人
而他——徐传江
就是这群人的典型代表
装卸老班长
装卸老班长
深耕装卸28载
把繁忙的车船装卸作业
当成一辈子的事业来做
在平凡的岗位上做出不平凡的业绩
“这次生产攻坚大会战意义重大，是港口生产的一次全力冲锋，我们要全力以赴、攻坚克难，圆满完成生产保障任务！”徐传江在动员会上说道。
生产攻坚大会战以来，他和班组兄弟严抓每一个环节，开工作业准备时间减少20%，偏载集重节数为0，装车质量问题反馈次数为0，返港倒装车节数为0，用实际行动为港口大会战添砖助力，保驾护航。
1992 年，从莒南老家来到日照，他踏踏实实地工作，从一名装卸工走上班组长岗位，他带领他的班员们一干就是28年。
烈日当午，他们跳进车厢里，没等清扫完一节车厢，衣襟早已湿透；寒冬深夜，他们依旧奋力的用铁锨敲打冻煤。从“高温模式”到“冷冻模式”，每天6点出门，连续劳作十几个小时。
徐传江总说：“看似简单的堵漏、加固、清扫，如果操作不细致，极易造成车辆行驶途中漏货，不但给客户的货物造成损失，更容易导致火车偏载集重，造成火车侧翻。”
把粗活做细、细活做精，他创造“四化一法”装车标准，即指挥交警化，平车水平化、清扫无尘化、验车程序化和加固车厢倒八字拧铁丝“一指法”，提高火车装车质量标准；实施“堵漏、加固、装车分段作业”装车法，在安全的情况下边装车边加固堵漏，火车装车效率连年递增。
他探索建立班组自主管理新模式，形成“管理民主化、生产专业化、创新群众化、工作标准化”的新机制。他带领的装卸9班连续22年被公司评为“先进班组”，先后有6名班员成长为班组长，装卸9班成了大家伙儿眼中的“班组长培训基地”。
他推行5S管理贯彻到班组的每一行每一动，实施 “五统一制度”：统一列队上下岗、统一作业要领、统一劳保用品穿戴、统一室内物品放置，统一工属具现场摆放。使大家在繁杂的作业环境中人人养成高标准严要求的良好习惯。
“
徐传江：
山东省职业道德先进个人
日照市五一劳动奖章的获得者
日照市第十届工会委员会委员
日照市工会第十一次代表大会代表
日照市第一届“十佳”杰出务工青年
“我在港口度过了28年的青春岁月，是咱山东港口日照港让我走出农村来到城市；是咱山东港口日照港让我在城里安家落户、娶妻生子；也是咱山东港口日照港让我生平第一次坐上了飞机、高铁外出学习。港口是我的第二个家，我深感自己肩上的担子更加重了，我要带好随我打拼的弟兄队伍，我绝不辜负领导同事对我的期望，我更要为把港口的建设发展奉献自己的光和热。”