饿了么好懒，用表面上的共情，去掩盖“系统”深层次的问题。
而靠用户松口或者是同情心来缓解问题的企业，不会很值钱。激发用户的共情很容易，但也很廉价，来得快去得快，这种方式不解决核心问题。
用户与外卖小哥只是一手接餐，一手交餐的几秒钟交接关系，没有哪方想背负道德上的沉重感。
创造核心价值的企业都是要去解决最难啃的骨头，造成外卖小哥今日困局的是系统，而非消费者，也并不是偶有发生的极端天气或是路况信息，费心于例外情况，十分没意思。
外卖小哥们的今日之困，在于他们并没有任何可以同平台周旋甚至是抗衡的筹码，他们的全部身家都依靠平台赐予，他们想要对平台的压榨说不，只有用脚投票这一条道路。
没有议价能力，非鱼死网破不能改变，是这个群体面临现状中最悲惨的处境，没有第三方力量的介入，比如行业协会，仅仅依靠用户对个别订单的偶发性额外宽容，只不过是一场“圣母情结”的虚幻梦境，没实际价值。
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商业上的竞争都是纤毫之争。
区分饿了么和美团外卖之间的效率高低，可能就是配送的5分钟之争，甚至是3分钟之争，1分钟之争。
作为行业第二名，饿了么怎么一点不上心呢？别误会，不是说第二名不好，关键现在行业里就两个企业呀。
当年市场第一的饿了么收购了行业第三的百度外卖，现在市场份额还让美团外卖给落下这么多，是不是做了太多没必要的事情？
饿了么跟美团打了这么多年，或许应该适当地学一学后者的冷血。
2016年春节前后，百度外卖选择花钱送骑手回家过年。美团外卖则是加大补贴在春节留住骑手继续配送，并在春节后大肆招聘骑手。美团对百度外卖发动的这场奇袭，抢占了后者大部分市场份额。
有的时候，一家没什么温度的企业很符合商业效率的需要。
在《外卖骑手，困在系统里》一文中，被反复提及的美团，并没有第一时间回应，表示一周之后会召开沟通会。
但是在饿了么被群嘲后，美团选择回应骑手事件，认错态度良好：“没做好就是没做好，没有借口。系统的问题，终究需要系统背后的人来解决，我们责无旁贷。”
美团表示，将优化系统，每一单外卖，提供准时配送服务的同时，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。
另外，骑手申诉功能将升级，对于因恶劣天气、意外事件等特殊情况下的超时、投诉，核实后，将不会影响骑手考核及收入。
配送时效是美团外卖的核心，甚至是美团成为本地生活电商平台的重要筹码，没有庞大的SKU储备，再没有配送效率，跟阿里争个寂寞呀！
美团现在的退让，似乎也说明当初对配送员的提速要求是没必要的。8分钟的弹性时间也没有讲清楚是一单的弹性时间还是一天的弹性时间。而意外天气甚至会停止接单的表述也过于乖巧了。真的会执行吗？
商业归商业、道德归道德。舆论给点压力就松口，这种应对方式太廉价，也是对商业效率的不尊敬。用户需要30分钟送到，那对外卖平台来说，需要解决配送的时效性和以此产生的社会问题。
表面的关心不触及深层级的变革核心，与其抖机灵，不如直面核心。
其实，配送时效反映的是现代企业的通病，快的要更快，增长的要更增长。这几乎是是现代化进程的通病，大到国家，小到个人。一个国家的GDP要保持长期增长，个人的收入要保持长期增长。总归是永远要有突破。
任何追求速度的个体或组织，都需要承担“超速”可能带来的风险。
这就是命，谁也躲不掉。
